這款車空間大、操控給力、性價(jià)比很不錯(cuò)、油耗低以及在市區(qū)路段的加速動(dòng)力很強(qiáng)勁。寶來(lái)是一汽-大眾第一款自主設(shè)計(jì)的車型，被譽(yù)為是一款“傳承經(jīng)典，超越經(jīng)典”的神車。外觀方面前臉采用了大眾家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，辨識(shí)度極高，貫穿式的中網(wǎng)與大燈連為一體，搭配銀色鍍鉻條裝飾顯得頗為精致，車身側(cè)面線條緊湊硬朗，腰線一直貫穿到車尾，非常的協(xié)調(diào)耐看。內(nèi)飾方面橫平豎直的布局看上去簡(jiǎn)潔大方，非常的耐看，搭配銀色鍍鉻條裝飾顯得非常的時(shí)尚精致，平底式的方向盤凸顯了一定的運(yùn)動(dòng)感。動(dòng)力方面搭載了一臺(tái)全新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率112馬力，最大扭矩145牛米，匹配5擋手動(dòng)變速箱，百公里加速時(shí)間12.3秒，日常使用動(dòng)力夠用。底盤方面搭載了前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸掛，與現(xiàn)款車型一樣，調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)化，底盤質(zhì)感扎實(shí)穩(wěn)重，方向盤指向靈敏，操控性穩(wěn)定性以及舒適性都非常不錯(cuò)。擴(kuò)展資料：
“BORA”這個(gè)名字可以追溯到1997年。當(dāng)時(shí)以高檔化為目標(biāo)的大眾集團(tuán)，推出了與奧迪A3擁有大量共用部件的BORA。2000年，BORA在美國(guó)銷售了14.5萬(wàn)輛，戰(zhàn)勝了BMW 3系、奔馳C級(jí)等眾多車型，成為年度最受歡迎的歐洲進(jìn)口車。同年，它還在香港被評(píng)為“市民買得起的好車”。2001年，一汽-大眾將BORA正式引入中國(guó)，并賦予它一個(gè)具有中國(guó)特色的名稱：“寶來(lái)”。第一代寶來(lái)在國(guó)內(nèi)面世后，憑借緊湊動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)和1.8 T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁性能，成為當(dāng)時(shí)眾多車迷趨之若鶩的座駕，也贏得了“駕駛者之車”的美譽(yù)。

大眾寶來(lái)定位于一款緊湊級(jí)轎車產(chǎn)品，這款車整體市場(chǎng)表現(xiàn)很強(qiáng)悍，累計(jì)銷量為22.78萬(wàn)臺(tái)，平均月銷在2.53萬(wàn)臺(tái)左右，在同級(jí)別中有十足的競(jìng)爭(zhēng)力，其出色的品控和綜合的產(chǎn)品力都非常符合家用調(diào)性。大眾寶來(lái)車型是大眾旗下一款非常經(jīng)典的家用型緊湊型轎車，這款轎車在中國(guó)發(fā)展的時(shí)間已經(jīng)非常久了，走過(guò)了相當(dāng)長(zhǎng)的車型發(fā)展過(guò)程，目前這款車型采用的是新老款同堂銷售的策略，以期占領(lǐng)更多的銷售份額，但是這樣的銷售策略無(wú)疑是十分成功的，這對(duì)于依舊喜歡老款造型設(shè)計(jì)的消費(fèi)者來(lái)講，自然是喜出望外，對(duì)于更加青睞新款造型設(shè)計(jì)的消費(fèi)者來(lái)講，那么現(xiàn)在就可以下手了
寶來(lái)傳奇1.5手動(dòng)時(shí)尚國(guó)六版，官方指導(dǎo)價(jià)9.88萬(wàn)，優(yōu)惠幅度在2萬(wàn)左右，終端裸車成交價(jià)7.88萬(wàn)，全部落地再加購(gòu)置稅6973，車船稅420，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)3995，上牌500，共合計(jì)9.16萬(wàn)左右。寶來(lái)傳奇外觀設(shè)計(jì)大氣，前臉干練簡(jiǎn)潔，車身側(cè)面棱線清晰，很有力量，后尾部端莊精壯，整體顏值比較耐看，長(zhǎng)期接觸下來(lái)不容易產(chǎn)生視覺(jué)疲勞。內(nèi)飾方面，大面積的銀色飾條，看起來(lái)很有層次，各功能分區(qū)布局清晰合理，按鍵旋鈕觸手可及，用起來(lái)很方便?？臻g方面，車身軸距2614mm,后排腿部空間一拳半，頭部三指，后備箱容積也有490升，裝載能力不弱。動(dòng)力方面，1.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)為82千瓦，145牛米，變速箱配5擋手動(dòng)，零百成績(jī)12秒左右，加速感覺(jué)夠用，四平八穩(wěn)的代步壓力不大，基本能滿足需求。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后扭力梁，調(diào)教硬朗，支撐扎實(shí)，跑起來(lái)很穩(wěn)健，高速也不發(fā)飄。寶來(lái)傳奇這款車屬于很質(zhì)樸的家用之選，有普遍的認(rèn)可度，不管是底盤，空間還是經(jīng)濟(jì)性，保值率都是不錯(cuò)的，如果對(duì)動(dòng)力性沒(méi)有太大要求的話，那這臺(tái)車還是很值得推薦的。

車子是不錯(cuò)，不過(guò)歐美車都有一個(gè)通病就是用久了燒機(jī)油。

凱越還是很不錯(cuò)的，值得買。凱越(Buick Excelle)即別克凱越，基于通用汽車全球平臺(tái)。凱越的原型車為通用汽車最新開發(fā)的全球化中級(jí)轎車，由通用大宇汽車科技公司(GMDAT)主導(dǎo)設(shè)計(jì)和開發(fā)。2003年4月21日，上海通用汽車的全新中級(jí)車，被稱為“中別克”的凱越上市。上海通用汽車隆重推出基于全新產(chǎn)品平臺(tái)的“別克凱越Buick Excelle”，從而正式進(jìn)軍極具潛力的中級(jí)車市場(chǎng)。外觀方面，全新一代凱越采用別克新一代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，換裝全新別克家族化飛翼式格柵，暗色網(wǎng)格紋理搭配高亮電鍍盾形外輪廓，盡顯年輕活力。展翼式頭燈與格柵呈俯沖夾角，造型動(dòng)感。車側(cè)靈動(dòng)的車身特征線與高光曲面組合，營(yíng)造了前低后高的俯沖車身姿態(tài)，展翼式光型尾燈與頭燈相呼應(yīng)，尾部擾流板在降低風(fēng)阻的同時(shí)提升操控性，帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。內(nèi)飾方面，新車延續(xù)別克家族360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，整體采用輕薄化設(shè)計(jì)元素，中控面板以一體化高亮黑與鍍鉻條形成高對(duì)比度的視覺(jué)效果，凸顯科技感。座椅則采用了同級(jí)少見(jiàn)的麂皮絨材質(zhì)，帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)。