我的車就是高6，2011款1.4TSI自舒版本，感受頗深，大眾的這臺(tái)代號(hào)EA111的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)是相當(dāng)突出的，現(xiàn)在帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)大行其道，而且使用壽命也大大提高，基本等同于發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，大眾的這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)只有區(qū)區(qū)的1.4L排氣量，但是在渦輪增壓和缸內(nèi)直噴的作用下壓榨出了96KW最大功率220NM最大扭矩，已經(jīng)超越了好多主流的2.0L的NA發(fā)動(dòng)機(jī)了，甚至逼近2.4L的NA發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款TSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常的給力，并且他不像好多大排量帶T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在1250轉(zhuǎn)左右渦輪就可以啟動(dòng)了，并且最大扭矩一直可以延伸只3500轉(zhuǎn)以上，也就是說(shuō)這個(gè)區(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)一直會(huì)以220牛米的扭矩輸出，給我們的感覺(jué)就是一直推背到140KM時(shí)速左右才有衰減，由于采用GDI缸內(nèi)直噴，這款機(jī)器的油耗也很低，綜合百公里油耗也就7L多，尤其跑高速，110KM巡航油耗能下探至5.5L左右，我的車一箱油記錄是跑了760公里油表亮燈，也正是缸內(nèi)直噴，所以建議他的燃油最好是加97的，93的也沒(méi)事，他的另一大優(yōu)點(diǎn)就是獨(dú)立冷卻系統(tǒng)，這套系統(tǒng)跟總冷卻系統(tǒng)分離，它只為渦輪增壓器冷卻，以前開(kāi)帶T的車都說(shuō)停車之前怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)再熄火，因?yàn)榕聹u輪增壓器溫度過(guò)高突然失去冷卻而燒壞，這款1.4T就不用擔(dān)心，他這套獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)不受鑰匙門(mén)控制，再熄火之后他仍然運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間直至渦輪增壓器的溫度降下來(lái)然后自動(dòng)關(guān)閉，非常人性化。缺點(diǎn)我認(rèn)為就是維護(hù)費(fèi)用高了一些，正常保養(yǎng)大約需要900-1000塊，機(jī)油三濾他用的都是高端貨，我車保養(yǎng)用的都是大眾最頂級(jí)的機(jī)油，和邁騰2.0T用的一樣，都是TSI發(fā)動(dòng)機(jī)用的機(jī)油，但是維護(hù)基本也就是一年一次，我覺(jué)得看在這款機(jī)器表現(xiàn)這么好的情況下喝好油也是應(yīng)該的。這就是我的一些了解和感受，開(kāi)著這款1.4T的車超車自如，開(kāi)車十分舒服，主要就是動(dòng)力在同級(jí)別是很不錯(cuò)的。純手工打的，呵呵，希望你參考看看。

高爾夫，全球最暢銷最經(jīng)典最具知名度的兩廂車，實(shí)在無(wú)須多言。發(fā)動(dòng)機(jī)可變進(jìn)氣技術(shù)、激光焊接技術(shù)、ABS(防抱死)/EBV(電子制動(dòng)力分配)、雙氣囊、電子防盜，車身采用傾斜布置的車門(mén)防撞梁，增大了防撞擊面積，前后保險(xiǎn)杠骨架采用厚鋼板結(jié)構(gòu)，車身鋼板采用雙面鍍鋅鋼板，空腔灌臘，12年防銹保證。這些新技術(shù)的應(yīng)用更加說(shuō)明它的價(jià)值。前懸為麥弗遜式，后懸為扭桿梁式。別看這副懸掛系統(tǒng)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單，整體表現(xiàn)是硬中帶軟很有韌性。筆者還是比較喜歡硬一點(diǎn)的懸架，雖然犧牲了一部分舒適性，但直接的路感會(huì)讓這輛車完全掌握在自己手中，操控更直接。操控和舒適永遠(yuǎn)是雙刃劍，從理論上來(lái)講，懸架調(diào)教得偏硬也是保障操控性的主要手段，這就是德國(guó)車的風(fēng)格。高爾夫采用的是帶EBV的ABS系統(tǒng)，當(dāng)加速到120km/h猛踩剎車，并以60km/h左右的速度入彎，入彎準(zhǔn)確，有明顯的轉(zhuǎn)向不足，回正迅速，回正方向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向特性相當(dāng)理想，只是韓泰輪胎發(fā)出的刺耳尖叫讓人有些信心不足。保修內(nèi)很容易出現(xiàn)的問(wèn)題：
1.水溫傳感器:如果再三遇到冷車一次打不著火，冷車怠速高，請(qǐng)檢查水溫傳感器。即便電腦檢測(cè)告訴你是“偶發(fā)故障”也要堅(jiān)持更換。否則出了保修期，你要自己掏200多塊。我自己就是在保修期內(nèi)聽(tīng)信了維修工說(shuō)的偶發(fā)故障沒(méi)關(guān)系，以導(dǎo)致出了保修期自費(fèi)更換水溫傳感器。2.氧傳感器:自動(dòng)擋車如果發(fā)現(xiàn)升檔轉(zhuǎn)數(shù)比以前高了，而且提速無(wú)力，油耗增大，請(qǐng)檢查氧傳感器（位于車底排氣管上，三元催化凈化器前后各一個(gè)）。如果自費(fèi)更換，光零件費(fèi)就1800多塊。3.駕駛座玻璃升降開(kāi)關(guān)，駕駛座前門(mén)玻璃升降開(kāi)關(guān)點(diǎn)動(dòng)升降檔（第一檔）觸點(diǎn)不靈。很容易被忽視的一個(gè)故障。4.空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)4檔（最高風(fēng)速檔）燒保險(xiǎn)絲，或者振動(dòng)嚴(yán)重，因?yàn)楹苌儆腥碎L(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的第四檔，所以有時(shí)候不用以引起注意。我的GG就是因?yàn)樵嚨牡聡?guó)產(chǎn)鼓風(fēng)機(jī)燒保險(xiǎn)絲，慶幸的是我在將要出保修期的前一個(gè)月發(fā)現(xiàn)的。后來(lái)先后換了三個(gè)國(guó)產(chǎn)的鼓風(fēng)機(jī)（相信現(xiàn)在提到的新車都是國(guó)產(chǎn)鼓風(fēng)機(jī)了），都因?yàn)檎駝?dòng)嚴(yán)重被我拒絕掉了。17大眾用的國(guó)產(chǎn)鼓風(fēng)機(jī)質(zhì)量太差，風(fēng)機(jī)葉輪與電機(jī)軸嚴(yán)重不同心，以至于風(fēng)機(jī)3、4檔時(shí)從方向盤(pán)和油門(mén)剎車踏板感覺(jué)到振動(dòng)嚴(yán)重，大有坐在摩托車和拖拉機(jī)上的感覺(jué)。后在我的堅(jiān)持下，維修中心定了一個(gè)原裝進(jìn)口的鼓風(fēng)機(jī)，比國(guó)產(chǎn)的安靜平穩(wěn)多了（之后為國(guó)貨悲哀了好久）。5.低音喇叭(鳴笛用的。并非音響喇叭)，GG的低音喇叭如果壞了，你會(huì)覺(jué)得鳴笛聲很單調(diào)，很容易判別。如果是自費(fèi)，換個(gè)國(guó)產(chǎn)的就行。6.后雨刮器有異響，向前刮的時(shí)候有"噌噌噌"的響聲，并且刮水不凈，向回刮沒(méi)問(wèn)題。更換了雨刮臂之后異響消失。7.前輪橫向穩(wěn)定桿小支撐搖臂螺栓斷，向后倒車時(shí)剎車，螺栓斷裂部位有"咯噔"的聲音。如果維修工在保養(yǎng)時(shí)拆過(guò)任何螺栓，都要求他用扭矩扳手?jǐn)Q緊，免得將螺栓擰斷。我就是在維修站做過(guò)那個(gè)部位的潤(rùn)滑保養(yǎng)后發(fā)現(xiàn)螺栓斷裂的。