我的車就是高6，2011款1.4TSI自舒版本，感受頗深，大眾的這臺(tái)代號(hào)EA111的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)是相當(dāng)突出的，現(xiàn)在帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)大行其道，而且使用壽命也大大提高，基本等同于發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，大眾的這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)只有區(qū)區(qū)的1.4L排氣量，但是在渦輪增壓和缸內(nèi)直噴的作用下壓榨出了96KW最大功率220NM最大扭矩，已經(jīng)超越了好多主流的2.0L的NA發(fā)動(dòng)機(jī)了，甚至逼近2.4L的NA發(fā)動(dòng)機(jī)，所以這款TSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常的給力，并且他不像好多大排量帶T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在1250轉(zhuǎn)左右渦輪就可以啟動(dòng)了，并且最大扭矩一直可以延伸只3500轉(zhuǎn)以上，也就是說這個(gè)區(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)一直會(huì)以220牛米的扭矩輸出，給我們的感覺就是一直推背到140KM時(shí)速左右才有衰減，由于采用GDI缸內(nèi)直噴，這款機(jī)器的油耗也很低，綜合百公里油耗也就7L多，尤其跑高速，110KM巡航油耗能下探至5.5L左右，我的車一箱油記錄是跑了760公里油表亮燈，也正是缸內(nèi)直噴，所以建議他的燃油最好是加97的，93的也沒事，他的另一大優(yōu)點(diǎn)就是獨(dú)立冷卻系統(tǒng)，這套系統(tǒng)跟總冷卻系統(tǒng)分離，它只為渦輪增壓器冷卻，以前開帶T的車都說停車之前怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)再熄火，因?yàn)榕聹u輪增壓器溫度過高突然失去冷卻而燒壞，這款1.4T就不用擔(dān)心，他這套獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)不受鑰匙門控制，再熄火之后他仍然運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間直至渦輪增壓器的溫度降下來然后自動(dòng)關(guān)閉，非常人性化。缺點(diǎn)我認(rèn)為就是維護(hù)費(fèi)用高了一些，正常保養(yǎng)大約需要900-1000塊，機(jī)油三濾他用的都是高端貨，我車保養(yǎng)用的都是大眾最頂級(jí)的機(jī)油，和邁騰2.0T用的一樣，都是TSI發(fā)動(dòng)機(jī)用的機(jī)油，但是維護(hù)基本也就是一年一次，我覺得看在這款機(jī)器表現(xiàn)這么好的情況下喝好油也是應(yīng)該的。這就是我的一些了解和感受，開著這款1.4T的車超車自如，開車十分舒服，主要就是動(dòng)力在同級(jí)別是很不錯(cuò)的。純手工打的，呵呵，希望你參考看看。