超級跑車一般是手自一體的。只不過手動模式是由于速度太快,無法擺脫手對方向的控制,所以,手動換檔方式的方向盤下面的撥片實現(xiàn)。在速度最快的頂級汽車中,車子在直道行駛的速度可以和飛機在起飛時的速度一樣快。這些車很少能夠達到最高時速,即將近每小時402公里,因為在大多數(shù)地方,這樣的速度是違法的,而且也很危險。注意:
在1960 年代中期,英國的汽車雜志《Car》使得“supercar”(超級跑車)這個術(shù)語正式進入了現(xiàn)代汽車辭典,但他們不是最早使用這個詞的?!禖ar》的編輯當(dāng)初用這個術(shù)語來形容名噪一時的蘭博基尼Miura,結(jié)果也證明這個詞相當(dāng)貼切。據(jù)了解,這個術(shù)語最初是誕生于關(guān)于老爺車Ensign Six 的一則廣告里—那可是在更遙遠的1920年代。這些車不是因為在某個國家而出名的,它們都是在全球上知名的。盡管在不同地方調(diào)校不同,但是它們也不會因為這樣而在名譽和價格上有任何差異。況且,如果把這些經(jīng)典用來收藏,更不會有問題了!不會因地點不同而貶值,也不會因年代久遠而貶值,相反,在任何地方,隨著時代的發(fā)展,這些收藏的精品由于稀有而價值不菲的。有些人把它們稱之為超級跑車。
亂說自動手動檔和價格車型沒有關(guān)系。保時捷911TURBO就有自動檔的,只是超跑用手動檔的比較多,可以盡情體驗駕駛快感。
現(xiàn)在中高檔的汽車基本上都是自動擋,或者手自一體的。其實真正感受駕駛樂趣還是手動擋,一般代步車或者價位不是太高的車輛,手動擋居多,因為自動擋的波箱價格高,維修成本也高。以后隨著新能源汽車的普及,燃油汽車的逐步退出,就沒有手動擋的存在了。擴展資料:
自動檔汽車通常采用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器,因此沒有離合器踏板。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時,液體傳遞的扭矩有限,不足以推動汽車前進。當(dāng)操縱手柄放入前進檔,松開制動踏板,隨著加油和發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高,傳遞的扭矩增大,推動汽車前進。如果開手動檔汽車水平高的駕駛者與開自動檔汽車來比,同樣的行駛條件下,自動檔汽車一般費油約6~10%,自動擋汽車在油耗方面要高于同型號手動擋的汽車,每百公里大概高1升左右。在汽車成本方面,自動變速箱成本要高于同型號車型手動變速箱的成本。它較手動變速箱的優(yōu)勢在于易于駕駛。對于消費者來說,購車時是選擇手動擋的還是自動擋的永遠是自己面臨的難題,許多消費者為此猶豫不決。其實無論是手動擋還是自動擋,真正適合自己的才是最理智的選擇。不過,從綜合方面比較,手動擋的車比自動擋的車略占優(yōu)勢,這些可以從以下幾點說明。其一,在購車價格上:
在相同品牌相同型號的情況下,手動擋較自動擋的車能便宜1-2萬元左右。其二,在維修費用上:
手動擋的車維修費用比自動擋的要便宜的許多,自動擋的車由于是國外產(chǎn)物,我國目前對于自動擋的車研制不夠成熟,因此在維修費用上要比手動擋的多。其三,在駕駛樂趣上:
手動擋的車能使司機真正體會到開車的樂趣,讓司機能感受到操縱車的樂趣;而自動擋的車就沒有這些感受了,掛上擋之后就可以開走了。除了方向盤、剎車和油門之外,其余的要完全聽電腦指控,感受是車在操控著人。其四,在駕駛安全上:
這一條是重中之重,其實道理很簡單,手動擋的車有離合器,而自動擋的車則沒有離合器。而就是這個小小的離合器往往決定著司機的生死。我們在駕校學(xué)車時,基本上練的都是手動擋的車,教練告訴我們踩剎車時要先踩離合器,然后再踩剎車,這樣的話車停住后就不會熄火。而我們在開車時,尤其是新手,本來操作就不熟,在遇到緊急情況時都會手忙腳亂,往往都是錯將油門當(dāng)做剎車踩。如果是手動擋的車就會沒問題,因為踩剎車之前都會先踩離合器,以此斷開發(fā)動機動力與油門之間的聯(lián)系,這樣一來無論是踩剎車還是錯踩在油門踏板上,車都不會向前走了,會安全的許多。而自動擋的車就不同了,自動擋的車沒有離合器,加之油門和剎車踏板都是用右腳踩的,因此出現(xiàn)緊急情況極有可能會發(fā)生交通事故??v觀錯將油門當(dāng)剎車踩的事故中,幾乎全是自動擋車干的。因此,在駕駛安全上,手動擋的車可完爆自動擋的車。參考資料:手動擋_百度百科自動擋汽車_百度百科
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