寶馬所有的兩驅(qū)車(chē)型，全部是后驅(qū)的，沒(méi)有前驅(qū)的。所以說(shuō)，寶馬除了四驅(qū)的車(chē)型就是后驅(qū)的車(chē)型。比如寶馬的國(guó)產(chǎn)版1系是前驅(qū)的，x1是前驅(qū)的，2系旅行是前驅(qū)的，x2也是前驅(qū)的。寶馬的3系，2系跑車(chē)，4系，5系，6系，7系，8系，x3，x4，x5，x6，x7都是四驅(qū)或后驅(qū)的。寶馬1系是寶馬汽車(chē)公司的車(chē)型系列，2015年，改款寶馬1系在日內(nèi)瓦車(chē)展亮相，這是寶馬1系換代前最后一次改款，下一代1系將不再使用后驅(qū)，而采用寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)，變?yōu)榍膀?qū)車(chē)。寶馬7系是寶馬公司頂級(jí)的豪華轎車(chē)系列，車(chē)身形式為4門(mén)轎車(chē)，驅(qū)動(dòng)形式為前置后驅(qū)。寶馬7系是寶馬汽車(chē)的旗艦車(chē)型，而且只有轎車(chē)形式。只在德國(guó)本土生產(chǎn)，生產(chǎn)商為BMW，在1977年取代了上代車(chē)型 BMW New Six。擴(kuò)展資料
前驅(qū)車(chē)一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)布局為橫置布局，發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局的比較緊湊級(jí)，在零部件上相比后驅(qū)車(chē)要少，所以在一定程度上減輕了整車(chē)的重量，加上發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪距離很近，沒(méi)有傳動(dòng)軸，動(dòng)力損失小，從而相比后驅(qū)車(chē)而言，具有更高的傳動(dòng)效率。前驅(qū)車(chē)的優(yōu)勢(shì)很明顯，由于結(jié)構(gòu)上沒(méi)有后驅(qū)車(chē)那么復(fù)雜，所以在成本上有所降低，整車(chē)的售價(jià)也比較低，空間大和省油，劣勢(shì)也很明顯，在操控性上沒(méi)有后驅(qū)好，在極限過(guò)彎過(guò)程中，沒(méi)有后驅(qū)車(chē)更順暢。參考資料來(lái)源：百度百科-寶馬1系
百度百科-寶馬七系

有些寶馬車(chē)是前驅(qū)的，有些寶馬車(chē)是后驅(qū)的。比如寶馬的國(guó)產(chǎn)版1系是前驅(qū)的，x1是前驅(qū)的，2系旅行是前驅(qū)的，x2也是前驅(qū)的。寶馬的3系，2系跑車(chē)，4系，5系，6系，7系，8系，x3，x4，x5，x6，x7都是四驅(qū)或后驅(qū)的。目前乘用車(chē)的驅(qū)動(dòng)形式大多分為前驅(qū)、后驅(qū)、四輪驅(qū)動(dòng)等。