看個(gè)人操作習(xí)慣吧，現(xiàn)在的摩托車的話，特別是一些大排量摩托車都有換擋輔助和滑動(dòng)離合器，不捏離合器也可以換擋，沒有這兩個(gè)裝備的摩托車也能換，但是要熟練。

需要。摩托車在行駛中換擋也要捏離合。主要看當(dāng)前的車輛狀況，如果是加檔過程完全可以通過控制油門來進(jìn)行換檔，但如果是減檔過程必須要使用離合器，不然輕則就會(huì)出現(xiàn)很明顯的頓挫感，重則還會(huì)出現(xiàn)打齒現(xiàn)象，所以這種情況行駛狀態(tài)不同操作不同。眾所周知摩托車的離合器它是動(dòng)力傳輸過程中的一個(gè)緩沖裝置，它主要起傳遞和切斷動(dòng)力傳輸?shù)淖饔?，正常情況下車輛起步或者換檔必須要使用離合器，因?yàn)橹挥羞@樣整個(gè)換檔過程才會(huì)更加流暢。但隨著騎友駕駛技能的提升，在實(shí)際的使用中就會(huì)出現(xiàn)一些不合規(guī)定的操作，比如換檔不用離合器，下坡空檔滑行等違背機(jī)械原理的操作，雖然說這些操作在理論上是絕對(duì)禁止的。不過實(shí)際的操作中還是有那么一點(diǎn)點(diǎn)好處，比如下坡空檔滑行它就可以降低車輛的燃油消耗了，但換擋不捏離合器好像好處并不是很明顯，無非就是駕駛技能的一種顯擺。正確的摩托車加減檔操作流程是松油門—捏離合器—加減擋—松離合器—加油門，這個(gè)過程中如果將離合器的操作步驟省略掉，升擋過程完全是可行的，這是因?yàn)檐囁俸妄X輪的速比基本上能保持一致，但降檔過程就不一樣，很容易會(huì)出現(xiàn)車速和齒輪速比不一致的現(xiàn)象，所以這種操作加檔可以降檔不行。