摩托車的換擋方式性質(zhì)其實與汽車換擋方式是一樣的。如果換檔不給力的話就會出現(xiàn)頓挫的感覺，并且我們摩托車代步說白了就是圖一個方便和舒服，那么如果在換檔的時候老出現(xiàn)頓挫，這是非常不理想的。

因此摩托車怎樣才能平順的換擋，這個問題其實與小汽車加減檔的時候問題是一致的，必須要檔位與汽車所給的速度或者是動力相匹配的時候，才能夠減少換擋時候的頓挫感，如果用高速擋本身的速度沒有達到檔位的要求，那么在換擋的時候就會出現(xiàn)頓挫的感覺。反之道理一樣，如果用低速擋速度過快的話，也不利于車輛的行駛，有可能離合器還會出現(xiàn)燒焦的味道。

因此要正確的使用檔位，一定要避免高檔低速或者是低檔高速現(xiàn)象。增檔的時候需先提，降檔的時候需先減速，只要車速與檔位匹配，就能夠平順的換擋。

并且對于手動式的機動車最主要的就是離合，這是困擾了許多汽車車主和摩托車車主的重大問題。摩托車的離合怎樣使用才是正確的？要知道對于離合器來講，這是摩托車以及小汽車是必不可少的部分，因為常情況下摩托車都是左手離合，右手剎車，基本上是采用杠桿進行操作的。

所以在起步的時候，離合器的使用方法決定是否能夠起步成功。所以在起步的時候，離合器的使用必須要配應(yīng)合適的油門。適當?shù)那闆r下才能成功起步，如果油門的離合幅度過大，容易導(dǎo)致摩托車翹頭或者是往前竄行。這都是非常不安全的，油門過小的話又無法行駛，甚至沒辦法正常起步。

若想保證發(fā)動機不熄火，還能夠正常啟動，就需要再給油的時候緩松離合器，讓車子稍稍向前輕輕移動的時候，再加大油門配合，松開離合器，基本上就能夠起步成功。