柴油發(fā)動機廢氣大的處理方法是：
1、噴油器工作不良：噴油器霧化不良或滴油，在柴油發(fā)動機低速時尤為明顯，轉(zhuǎn)速越低冒煙越大。更換噴油嘴。2、供油提前角調(diào)整不當：供油提前角過小，后燃增加，燃料不能完全燃燒，形成炭煙而排出，造成排氣冒黑煙。此時，應該把供油提前角調(diào)大到適當位置。3、空氣濾清器堵塞：柴油機進氣量減少，噴入氣缸內(nèi)同樣多的柴油，沒有足夠的空氣與之混合，柴油不能充分燃燒，產(chǎn)生黑煙。更換空氣濾清器。4、柴油質(zhì)量不好：柴油機使用劣質(zhì)柴油，或柴油中含有其他雜質(zhì)燃油，使燃燒不充分而排黑煙。更換優(yōu)質(zhì)柴油。擴展資料
柴油機尾氣污染物主要包括：一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒（某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧）、臭氣（甲醛等）。柴油機尾氣具有復雜的化學組成，并且隨著發(fā)動機的工況變化，尾氣的組成也顯著不同，其排放的污染物中含有碳煙顆粒物（PM）、烴類（HC）、CO和NOx等。因為尾氣中O2含量較高，故HC和CO排放量較少，一般只有汽油機的1/10：NOx排放量與汽油機大致處于同一數(shù)量級；而PM的排放量約為汽油機的幾十倍。因此，降低NOx和PM排放是柴油機車尾氣催化凈化的主要課題。此外，柴油機排氣中還含有H2O，O2，N2，少量SO2和大量的CO2等氣體。

更換四配套，活塞環(huán)與缸套磨損嚴重…燃燒室內(nèi)氣體封閉不牢產(chǎn)生的…

發(fā)動機廢氣大的主要原因是因為活塞環(huán)或缸套之間磨損嚴重導致的，活塞與缸套之間的密封不嚴就會產(chǎn)生非常多的廢氣，為了防止廢氣大量出現(xiàn)，建議更換活塞環(huán)和缸套。發(fā)動機廢氣大主要是因為發(fā)動機燃燒不充分或者是發(fā)動機機械故障造成的，如缸套活塞嚴重磨損，氣缸與活塞的間隙過大等。如果汽廢氣異常過大的話，處理方法是到維修廠檢查維修，車主要及時的去維修廠做檢查，防止出現(xiàn)更大的故障問題。供油提前角調(diào)整不當，供油提前角過小，燃料不能完全燃燒，形成大量黑煙排出。氣缸與活塞的間隙過大，進入氣缸的機油過多油底殼內(nèi)的機油加多了。飛濺潤滑時，大量的機油竄入氣缸。汽缸內(nèi)的高溫氣體竄入油底殼，使機油變質(zhì)污染、變稀影響潤滑效果，就會產(chǎn)生廢氣。燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)和噴油嘴沒有定期進行保養(yǎng)，形成積碳及油泥等雜質(zhì)。因此，汽車必須定期限進行燃油系統(tǒng)清洗保養(yǎng)。如果活塞環(huán)或缸套嚴重磨損，就使活塞與缸套之間的密封不嚴，最終導致汽車側(cè)呼吸器下排氣嚴重，柴油機動力不足，也可能冒藍煙

柴油發(fā)動機廢氣大的原因以及解決辦法：第一個是噴油器工作不亮導致的，此時需要對對噴油部件進行清洗、研磨以及更換；第二個是供油提前角調(diào)整不當導致的，此時需要將供油提前角調(diào)大到適當?shù)奈恢茫坏谌齻€是噴油泵供油量過大導致的，這時候需要調(diào)小某缸的供油量。發(fā)動機是汽車上不可或缺的部分，而機油是發(fā)動機上不可或缺的部分，其對于汽車的地位是顯而易見的。關于機油的需要，每種車型都會有它自己的適配機油型號，這個車主可以查看汽車使用手冊。如果車輛機油使用時間過長，車主一定要及時進行更換，因為使用時間過長會使機油的黏性下降，潤滑的效果也會相對應的下降，這樣對發(fā)動機而言是起不到潤滑和保護作用的，因此，要及時進行更換。還有就是不同的溫度條件下的機油所需要的粘度也是不一樣的，車主在更換機油的時候要將駕駛環(huán)境的溫度考慮進去。