磨合：一般指新組裝的機器經(jīng)過一定時期的使用,把摩擦面上的加工痕跡磨光而使得其更加密合。引申義：汽車磨合期。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般3000公里左右，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調(diào)整提升汽車各部件適應環(huán)境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優(yōu)劣，對車的壽命、安全性、經(jīng)濟性將會產(chǎn)生重要的影響。車子過了磨合期，就是指過了這個階段。供參考。出廠后的新車，雖然已經(jīng)進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患。另外，新零件與配件間，有很多金屬粒脫落，這些金屬粒不僅使零件間的磨損加劇，而且落入機油后還會使機油的質(zhì)量下降，影響了潤滑的效果。由于新的零件在運行時摩擦阻力比正常時期大，所以油耗也會比較高。

新車磨合期是什么,買了汽車很多人會聽到老司機說一定要注意汽車磨合期，那么汽車磨合期究竟是什么，又要注意些什么呢，現(xiàn)在小編來介紹一下。

1).由于是新車，用戶一般對其并不熟悉，在磨合期間最好仔細閱讀使用手冊，及時了解和掌握車輛的使用情況。2).起步前預熱，合理的預熱可以幫助機油在發(fā)動機部件與部件之間形成油膜，從而減少發(fā)動機部件磨損。3).起步時必須用一檔，車輛由停止變?yōu)檫\動的瞬間需要較大的牽引力和扭矩，只有一檔和倒檔的牽引力是最大的，這樣可以在保證車輛平穩(wěn)起步的同時減輕發(fā)動機的負荷，用最少的力量達到平穩(wěn)起車的目的。4).磨合期車輛行駛過程中注意及時換擋，駕駛手動擋車型時，換擋要及時恰當，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速的錯誤行為，也不要長時間使用一個擋位。自動擋車型，路況好時則需要駕駛員持續(xù)加速，同時留意配合發(fā)動機轉(zhuǎn)速，盡量不要急踩油門急加速。5).新車磨合期間盡量不讓車輛處于高速運行，車速盡量控制在100Km/h以內(nèi)，特別是在磨合初期發(fā)動機內(nèi)部摩擦并不均勻，高速運行發(fā)動機轉(zhuǎn)速被拉高，容易出現(xiàn)損傷性磨損。6).新車制動系統(tǒng)性能還無法完全發(fā)揮，行駛過程中盡量不緊急制動，緊急制動導致制動組件紊動急劇上升，不利于制動系統(tǒng)的磨合。7).新車磨合期間盡量輕負載，一定不要超過額定載重質(zhì)量，這樣會導致發(fā)動機超負荷運轉(zhuǎn)，也可能導致氣缸異常磨損，嚴重影響發(fā)動機的使用壽命。8).新車磨合盡量不跑長途，這會讓發(fā)動機連續(xù)工作時間增長，造成機件磨損加劇。9).磨合期間不要過早更換機油，新車里面的機油一般為新車專用磨合機油，具備粘度低、散熱性好、清洗性、抗氧化性能的特點，有些廠商還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。10).保養(yǎng)，新車第一次保養(yǎng)一般在5000公里（具體標準請查閱汽車的使用手冊），到達一定里程后，及時進行車輛的檢查保養(yǎng)，更換機油、機油濾等。磨合背后的原理詳解磨合英文為Running In（To loosen or soften with use），顧名思義就是將兩種或兩種以上能產(chǎn)生相互接觸關(guān)系的物質(zhì)，初用時并非處于最佳工作狀態(tài)，必須經(jīng)由一個漸進式的軟化過程，使其逐漸進入最佳狀態(tài)。新車磨合是指新的零部件經(jīng)過一段時間的運轉(zhuǎn)摩擦，使得接合與嚙合面的接觸非常吻合、表面非常光潔的過程，這個過程一般為2000公里左右。新車磨合主要包括發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、輪胎、制動系統(tǒng)四大部分。發(fā)動機磨合發(fā)動機的磨合也就是狹義上指的車輛磨合，通常是指在正常負載下給汽車發(fā)動機與各部分零件設定一個初始周期的適應和調(diào)整過程，也是運動部件間相互接觸、摩擦、適應的過程，對運動部件的大小和形狀起到調(diào)節(jié)和定型的作用，使機械間保持長效和穩(wěn)定的關(guān)系。發(fā)動機磨合的核心就是讓活塞環(huán)360°充分與氣缸壁接觸，同時對缸內(nèi)的其它轉(zhuǎn)動部件也同步磨合從而達到降低發(fā)動機噪音和提高發(fā)動機功效的作用。發(fā)動機磨合的目的是保證活塞環(huán)和汽缸壁之間的密閉結(jié)合。為了確保磨合效果和保護發(fā)動機性能，發(fā)動機磨合必須嚴格按照相關(guān)規(guī)程進行操作和完成。新車里面的機油一般為新車專用磨合機油，具備粘度低、散熱性好、清洗性、抗氧化性能的特點，有些廠商還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油不要過早更換。不用擔心磨屑過多，因為它們會留在濾清器里，按照廠家規(guī)定時間換油就可以了。磨合期過后的首保換油也很重要，仍需使用較低粘度的機油。傳動系統(tǒng)磨合傳動系統(tǒng)包括離合器和變速器，新車磨合主要針對變速器，如果是手動擋變速器，讓每一個檔位的齒輪都有機會磨到，不要總在一個檔位上駕駛；如果是自動擋，應該避免長期使用D擋行駛。行駛中要及時換擋，尤其不要拖擋。拖擋會增加發(fā)動機的負荷，并對發(fā)動機；懸掛和底盤產(chǎn)生沖擊。另外手動擋車換檔時避免過快，踩放離合器也必須溫和，而自動擋車盡量不要使用大腳油門強迫降檔方式。一些配備了智能變速箱的小汽車在磨合期前500公里，智能變速箱會學習駕駛員的駕駛習慣，變速箱的電腦會計算出一個最佳的工作模式，以便提高轎車的舒適性，以及更加地節(jié)約燃油。因此，處于磨合期的轎車前500公里最好不要頻繁更換駕駛員，以適應智能變速箱的學習。輪胎磨合新輪胎在未使用過的狀態(tài)下，其抓地力無法完全發(fā)揮，并且由于與地面接觸面積相對較小，新輪胎起始磨損比較快，然后磨損速率慢慢降低，磨合200-300公里左右后輪胎抓地力顯著增強，花紋塊之間就會有更改好的共振，輪胎行駛時產(chǎn)生的噪音也會得到顯著下降。制動系統(tǒng)磨合制動系統(tǒng)的磨合主要包括制動片、制動碟片和制動鼓的磨合。新車的制動系統(tǒng)摩擦表面比較粗糙，配件之間是沒有良好配合，摩擦面之間的接觸面積比例很低。制動效果較差，不能保證制動效果，制動時溫升很高。這也是新車制動系統(tǒng)需要磨合的原因。