只要及時(shí)切換到高速檔就沒(méi)事了，低檔高速是種不正確的駕駛方式，聲音和震動(dòng)就會(huì)比較大了，作為高速檔的三、四檔正常就沒(méi)有問(wèn)題1、2檔的動(dòng)力較強(qiáng)，只是用來(lái)起步或負(fù)重爬很徒的坡，如果用一檔或二檔速度超快，比如一檔超過(guò)10邁，二檔超過(guò)20邁左右時(shí)，平時(shí)行駛是用不到的。

輪胎氣壓不足、輪胎鼓包、有內(nèi)胎的補(bǔ)丁太厚、輪輞變形失圓、車輪軸承損壞、前震器有問(wèn)題等，都可以造成車頭抖。在磨合期，由于摩托車各零部件之間的接觸，零部件內(nèi)部的應(yīng)力發(fā)生變化，由磨擦產(chǎn)生磨損，零部件之間由不適應(yīng)到融洽，總有這一過(guò)程。 在這一過(guò)程中出現(xiàn)抖動(dòng)，若屬輕微現(xiàn)象，并在很短時(shí)間內(nèi)消失，應(yīng)視為正常。擴(kuò)展資料：摩托車行駛過(guò)程中發(fā)生抖動(dòng)的其他原因：1、離合器損壞。引發(fā)故障的原因可能有：一次傳動(dòng)齒輪的嚙合間隙過(guò)大；齒輪的齒形部位損壞；主動(dòng)片上外圓的凸塊與離合器外殼上的切口之間間隙過(guò)大；橡膠減震墊損壞；緩沖器彈簧長(zhǎng)短不齊；離合器外殼上的齒間有間隙。。》》查看全部《《

先換一下機(jī)油，如果換了機(jī)油還是很大震動(dòng)的話，那就得考慮發(fā)動(dòng)機(jī)是否有嚴(yán)重磨損了，看看有沒(méi)有拉缸。有可能是油道不暢導(dǎo)致的。有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎了發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)大就是機(jī)器質(zhì)量有問(wèn)題，制作精良的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)不會(huì)特別大。很多機(jī)器都設(shè)計(jì)了平衡軸有效的減輕震動(dòng)。建議可以檢修一下。。

一是該車型沒(méi)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)加平衡軸，二是發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)幅度大造成。

1， 節(jié)氣門過(guò)臟噴油嘴積炭過(guò)多，汽車在行駛一段里程之后，節(jié)氣門過(guò)臟會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)卡滯，均能造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高，而發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中產(chǎn)生的積炭也會(huì)導(dǎo)致車輛抖動(dòng)，特別是在啟動(dòng)車輛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)比正常情況抖動(dòng)得更厲害一些，甚至可能會(huì)出現(xiàn)不能一次啟動(dòng)的現(xiàn)象。因此，當(dāng)車輛發(fā)生抖動(dòng)情況時(shí)，首先應(yīng)檢查節(jié)氣門和噴油嘴。如果發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清洗。2，發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化，汽車抖動(dòng)有時(shí)還與引擎腳老化有關(guān)，引擎腳其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，引擎腳負(fù)責(zé)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的細(xì)微抖動(dòng)，如果引擎腳出現(xiàn)問(wèn)題，這些震動(dòng)就會(huì)傳到方向盤、駕駛室內(nèi)，造成怠速時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。。》》查看全部《《

摩托車震動(dòng)排行：一、不帶平衡軸單缸（鏈條、頂缸機(jī)）震動(dòng)最大，上60馬力手麻。二、雙缸同步不帶平衡軸，帶平衡軸單缸（鏈條、頂缸機(jī)），雙缸同步帶平衡軸，雙缸異步帶平衡軸。以此類推！但平衡軸會(huì)消耗功率。

改同排量雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，兩邊向中間壓縮型的，就不會(huì)有震動(dòng)了。單杠發(fā)動(dòng)機(jī)就和震動(dòng)棒一個(gè)原理。。