一定要趕快放開油門想辦法讓這個(gè)速度控制下來(lái)，先確保自己的安全才是最重要的。。

應(yīng)該要學(xué)會(huì)控制將剎車的極限控制在輪胎摩擦力極限的范圍內(nèi)，當(dāng)然這種是需要練習(xí)和經(jīng)驗(yàn)的，除此以外，也可以選購(gòu)一臺(tái)帶ABS的摩托車，在ABS開啟的情況下，剎車的時(shí)候就可以相對(duì)安全，在輪胎和地面滑動(dòng)的時(shí)候，會(huì)及時(shí)介入，防止車輛翻車。。

摩托車側(cè)滑還分為前輪側(cè)滑后后輪側(cè)滑，理論上來(lái)說(shuō)，只要車架板正，剎車力度勻稱的話，就算是抱死的剎車也是可以直直向前的，但是實(shí)際上的情況和理論上的情況的差別還是挺大的，滑動(dòng)的本質(zhì)，是車子的運(yùn)動(dòng)速度比輪子滾動(dòng)產(chǎn)生的線速度快了，而側(cè)滑，是車子的運(yùn)動(dòng)方向，和輪胎的滾動(dòng)方向不一致了，這個(gè)有點(diǎn)類似轉(zhuǎn)彎那種狀態(tài)了，前后輪不再在一條直線上了。任何車剎車都會(huì)側(cè)滑，只是量的大小，不單是摩托車，只是因?yàn)槟ν熊嚱Y(jié)構(gòu)問(wèn)題，使其穩(wěn)定性差，一旦側(cè)滑危險(xiǎn)性遠(yuǎn)比其它車輛對(duì)人的傷害大。。》》查看全部《《

應(yīng)該盡快跳下車逃生，在發(fā)生危險(xiǎn)之前保護(hù)自己的安全，把車丟掉，防止最后車毀人亡。。