國(guó)三和國(guó)四指的都是排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)四排放比國(guó)三低，比較環(huán)保?，F(xiàn)實(shí)意義是可以安心地騎到報(bào)廢期，不用擔(dān)心騎個(gè)八年十年后因?yàn)槲矚馀欧挪贿_(dá)標(biāo)過不了檢。擴(kuò)展資料國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠衔铮Ox（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。參考資料 百度百科：國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　國(guó)三和國(guó)四摩托車區(qū)別主要是尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不一樣。　　國(guó)三和國(guó)四指的都是排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)四對(duì)尾氣中有害氣體的含量要求更嚴(yán)格，要求污染物更少，不過國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在還沒有公布，現(xiàn)在的摩托車都是國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的，預(yù)計(jì)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)有可能在2017－2018年左右實(shí)施，估計(jì)會(huì)徹底淘汰化油器，全部采用電噴技術(shù)。。

摩托車國(guó)3和國(guó)4的區(qū)別主要是含硫量減少，更多的是減少了污染物排放。國(guó)四摩托車和國(guó)三摩托車最大的區(qū)別就是排放標(biāo)準(zhǔn)提高了，只要是排放標(biāo)準(zhǔn)有所提高，摩托車的價(jià)格和性能就會(huì)發(fā)生一些變化，國(guó)四摩托車為了達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)，將原來傳統(tǒng)的化油器轉(zhuǎn)換成了電噴系統(tǒng)，而且對(duì)摩托車的排氣系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)。國(guó)三摩托車標(biāo)準(zhǔn)是從2010年7月1日開始實(shí)施的，對(duì)于摩托車生產(chǎn)廠家來說，國(guó)三摩托車不僅僅是要在生產(chǎn)技術(shù)方面有所改進(jìn)，還要考慮生產(chǎn)成本和市場(chǎng)銷售的問題，很多車主擔(dān)心國(guó)四政策正式實(shí)施以后，國(guó)三摩托車不能上牌，其實(shí)不是，車管所只要看到車輛合格證能夠掃描過關(guān)就行，所以說就算是國(guó)三排放的摩托車只要能通過檢測(cè)一樣能上牌。。》》查看全部《《

國(guó)三和國(guó)四指的都是排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)四對(duì)尾氣中有害氣體的含量要求更嚴(yán)格，要求污染物更少，不過國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在還沒有公布，現(xiàn)在的摩托車都是國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的，預(yù)計(jì)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)有可能在2017－2018年左右實(shí)施，估計(jì)會(huì)徹底淘汰化油器，全部采用電噴技術(shù)。。

國(guó)三和國(guó)四都是機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，即第三階段和第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，它們是參照歐洲三號(hào)和歐洲四號(hào)標(biāo)準(zhǔn)制定，但個(gè)別標(biāo)準(zhǔn)比歐三和歐四還要嚴(yán)格，主要是限制尾氣排放中的有害氣體含量，減少空氣污染保護(hù)環(huán)境的。達(dá)到國(guó)三和國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的摩托車，需要一些技術(shù)上的升級(jí)，在某一時(shí)間會(huì)停止對(duì)尾氣不達(dá)標(biāo)的摩托車上牌?，F(xiàn)在國(guó)三摩托車還可以上牌，預(yù)計(jì)到明年過渡期結(jié)束后，尾氣必須要達(dá)到國(guó)四才能上牌，國(guó)四的摩托車基本上必須要采用電噴技術(shù)才能達(dá)成。不給尾氣超標(biāo)的摩托車上牌，就是為了保護(hù)環(huán)境，以及倒逼摩托車技術(shù)升級(jí)所采取的措施。。》》查看全部《《