導(dǎo)讀：車主指南整理了什么原因?qū)е滤固珷柊l(fā)動機拉缸？的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

WD615是WD615柴油機的簡稱，WD615柴油是伴隨著國家為了彌補中國卡車市場缺重的情形，從奧地利斯太爾公司整體引進斯太爾重卡平臺而來到中國的！引進之初，WD615發(fā)動機由濰坊柴油機廠（現(xiàn)濰柴控股集團有限公司）和杭州發(fā)動機廠（現(xiàn)中國重汽集團杭州發(fā)動機有限公司）兩家公司生產(chǎn)。當(dāng)時兩家公司都是中國重汽集團（大重汽，也就是現(xiàn)中國重汽、陜汽、紅巖等公司沒有分家之前的合體）的子公司。
該發(fā)動機采用干式氣缸套。2mm厚的薄壁氣缸套可以輕易地從缸孔中取出或者放入。活塞為鋁鑄件，頂部有偏置的“ω”形燒燃室及避閥坑，第一道環(huán)槽鑲有隔熱圈，活塞銷孔向曲軸旋轉(zhuǎn)的方向偏1mm，頂岸有18道細槽，以防咬傷。裙部涂覆2～3微米厚的石墨層，以改善磨合。由于該機活塞頂部有“ω”型燃燒室，不但要承受機械負荷，而且受熱面積大，熱負荷高，故采用了冷卻活塞的機油噴射冷卻裝置。由機油泵泵出的機油流經(jīng)機身上的油道進入機油濾清器，經(jīng)過過濾后的機油進入機油冷卻器，它位于機身水腔內(nèi)，機油被機油冷卻器冷卻后進入主油道，潤滑凸輪軸、曲軸之后，進入副油道，通過噴嘴冷卻活塞頂部及氣缸套，潤滑連桿小頭

該結(jié)構(gòu)先進、合理、緊湊，但有些單位在使用中發(fā)生了拉缸的故障。所謂拉缸是指在氣缸套的內(nèi)壁上沿活塞移動方向出現(xiàn)深淺不同的溝紋，影響氣缸的密封。引起拉缸故障的原因是：

①冷卻液嚴重不足，水溫過高。

②走合期使用不好；

③活塞環(huán)開口間隙過小；

④冷卻活塞的噴嘴故障，活塞冷卻不夠，膨脹而拉傷氣缸套；

⑤活塞和氣缸的配合間隙過小；

⑥“三濾”沒有很好的工作；

⑦在低溫情況下起動車輛后猛轟油門提溫；

⑧長時間怠速運轉(zhuǎn)而將氣缸壁上機油沖走；

⑨噴油嘴長期霧化不良，大量的柴油細霧珠稀釋了氣缸壁上的機油油膜而拉缸。

⑩工作過程出現(xiàn)過熱現(xiàn)象；