大眾高爾夫7底盤(pán)結(jié)實(shí)嗎，高爾夫7底盤(pán)結(jié)構(gòu)解析圖
時(shí)間：2017-07-01 08:40:01 編輯：車(chē)主指南
高爾夫憑借著出色的操控性能和較高的性價(jià)比俘獲了不少年輕人的心，順勢(shì)摘取了神車(chē)稱(chēng)號(hào)。一汽-大眾為了紀(jì)念它入華以來(lái)突破百萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)繼而推出了百萬(wàn)輛紀(jì)念版，借此時(shí)機(jī)我們將它升起來(lái)，看看出自大眾MQB平臺(tái)的高爾夫7底盤(pán)表現(xiàn)如何。
高爾夫7前懸架采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，下擺臂為單層鋼板沖壓而成。副車(chē)架采用H形非全框式副車(chē)架，由兩層鋼板沖壓焊接而成，L形下擺臂與副車(chē)架通過(guò)前后兩個(gè)橡膠襯套連接。
從7代高爾夫開(kāi)始產(chǎn)自MQB平臺(tái)開(kāi)始，后懸架由四連桿獨(dú)立懸架改為扭力梁式非獨(dú)立懸架，當(dāng)然我們也不能一票就否定了扭力梁懸架，好與壞就看懸架的調(diào)教功底了，簡(jiǎn)單緊湊的結(jié)構(gòu)也為高爾夫爭(zhēng)取到了一部分后排空間。
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