奔馳glc變速箱是9at變速箱，由德國采埃孚(ZF)集團(tuán)，簡稱ZF公司（是當(dāng)今世界上最重要的傳動系統(tǒng)產(chǎn)品專業(yè)制造廠家之一）率先推出。

奔馳glc變速箱品牌是9at變速箱。

奔馳變速箱代號9HP，其變速器的核心結(jié)構(gòu)是4組行星齒輪和6個換擋元件，比8HP多了一個換擋元件。通過換擋元件來控制行星齒輪的不同組合，實(shí)現(xiàn)了9個前進(jìn)擋、1個倒擋的設(shè)定。它利用嵌套的行星齒輪來縮短變速箱體的長度，通過優(yōu)化變速箱體結(jié)構(gòu)，以及在滿足強(qiáng)度的基礎(chǔ)上使用輕質(zhì)的零部件材料使整體重量得到了控制。

9HP的液壓控制單元（也就是滑閥箱）位于變速箱側(cè)面，高精度的電磁閥是響應(yīng)速度和換擋質(zhì)量的保證。TCU--變速箱控制單元則布置于變速箱箱體的頂部，9HP的TCU在運(yùn)算性能上與采埃孚縱置的8速自動變速箱相當(dāng)，并且還有提高速度的潛力。

9AT變速箱自然在燃油經(jīng)濟(jì)性上更有優(yōu)勢，并且換擋更加平順。不過目前技術(shù)還不成熟，國內(nèi)的汽車投訴中，安裝9AT的路虎攬勝極光變速箱故障位居首位；據(jù)美國“安全汽車網(wǎng)”收到的消費(fèi)者投訴顯示，安裝9AT的2014款Jeep自由光被指出現(xiàn)換檔困難、猛沖、變速箱意外切斷動力和故障燈反復(fù)亮起等現(xiàn)狀，傳統(tǒng)系統(tǒng)故障有待改善。