科魯茲1.6T起步瞬間，強(qiáng)大的扭矩輕可以易突破前輪的抓地力，一擋至少可以燒胎三四秒鐘（當(dāng)然，我的意思是說它可以燒這么久，而不是說在測試時我們真的讓它燒了這么久，那會浪費(fèi)很多動力），如果輪胎抓地力再強(qiáng)一點(diǎn)的話，可能0-100km/h的加速成績還能更好。最終科魯茲1.6T的0-100km/h加速成績?yōu)?.12秒。

科魯茲1.6MT這款車的發(fā)動機(jī)特性和以往我們測試過的車型都不太一樣。一般車型在起步時需要把發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速控制在某個范圍內(nèi)，但絕對不會是接近最大轉(zhuǎn)速的區(qū)域。而這款車偏偏就需要我們把轉(zhuǎn)速拉高到6000rpm左右才可以，這是因?yàn)槠鸩胶蟀l(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會下降的非常厲害，動力的損失非常大，6000rpm起步雖然前輪的打滑無法抑制，但發(fā)動機(jī)在起步后的轉(zhuǎn)速只會下降到3000rpm左右，這樣還是比較接近其3800rpm的最大扭矩輸出點(diǎn)的。