風(fēng)神AX7所采用的前麥弗遜后雙叉臂四輪獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)則是來自于本田CR-V。懸掛的整體調(diào)校更加偏向于舒適，初段可以有效的過濾掉路面的細(xì)小顛簸，不過在面對(duì)較大起伏時(shí)，前后懸掛會(huì)產(chǎn)生“二次彈跳”現(xiàn)象，整體感覺有些松散，從而影響車內(nèi)舒適性。高速過彎中，可以感覺到懸掛的中后段支撐較為理想，車身側(cè)傾可以控制在合理的范圍內(nèi)。

而風(fēng)神AX7所采用的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，整體調(diào)校更加偏重舒適性的取向，方向盤的整體回饋力度適中，兼顧了女性車主的需求，而指向性較為理想，方向盤曠量并不明顯，駕駛起來還是游刃有余的。