標(biāo)致408高速噪音怎么樣,標(biāo)致408車內(nèi)噪音測試
乘車注重的就是舒適感。在車輛的隔音降噪方面,新一代東風(fēng)標(biāo)致408做得很不錯,有車友對標(biāo)致408進行車內(nèi)噪音測試。在車友實測不同速度下的噪音值中,只有80km/h時的噪音稍稍高于我們的推薦值。從人的主觀感。受來看,408在怠速時比較安靜,而低速行駛過程中,噪音主要來自發(fā)動機。當(dāng)速度超過100km/h時,風(fēng)噪和胎噪并沒有嚴(yán)重侵入車內(nèi),乘客之間依然可以輕聲交談。東風(fēng)標(biāo)致408在隔音處理上下了不少功夫,中低速噪音控制得都比較好,怠速噪音僅為38.8分貝,隨著速度的上升,噪音也逐步變大。但總體而言,東風(fēng)標(biāo)致408的隔音效果是值得信賴的。
東風(fēng)標(biāo)致408車型專業(yè)技師介紹,汽車噪音大致來源于發(fā)動機噪音、排氣噪音、風(fēng)扇、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、輪胎和風(fēng)噪等,而通過后天的改裝,大多噪音是可以有效地降下來的。在做汽車隔音前,應(yīng)先檢查一下車況,有些噪音是由車輛本身的故障引起,如輪胎氣壓不正常、不規(guī)則磨損、懸掛或底盤損壞及發(fā)動機異響等。而系統(tǒng)的隔音工程主要通過減振、降噪、密封三個步驟來完成。其中,車門、后備箱、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方,因此,這些地方都是隔音降噪處理的重點。而對于發(fā)動機的噪音,則最好在引擎蓋下粘貼一種高級吸音泡沫聲學(xué)材料,既可吸收和消耗大量發(fā)動機的噪音,又能抑制引擎蓋的振動和阻隔來自發(fā)動機的熱量,保護車漆表面不受高溫?fù)p傷。據(jù)了解,通過專業(yè)的施工技術(shù),在不破壞原車電路,不改變原車結(jié)構(gòu)的前提下,隔音工程可使車內(nèi)噪音下降4-8分貝,大大提升駕車的舒適度。
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