柯迪亞克懸掛系統(tǒng)介紹,柯迪亞克是獨(dú)立懸掛嗎
時(shí)間:2017-09-06 09:50:47 編輯:車主指南
科迪亞克底盤結(jié)構(gòu)依舊是前麥弗遜式獨(dú)立、后多連桿式獨(dú)立懸架,和途觀L一致,整體調(diào)校偏重舒適性。懸掛的形成較長(zhǎng),具備不錯(cuò)的韌性,經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)回彈較為利落,面對(duì)較大起伏路面時(shí)也能拽住車身,保持較好的穩(wěn)定性。在高速過(guò)彎情況下,懸掛的支撐也比較到位,能有效抑制側(cè)傾。
柯迪亞克麥弗遜式前懸架的下控制臂采用了鋼板沖壓工藝,在保證承受載荷性能的前提下,較好地降低了制造成本。前懸架軸承座采用的是鋁合金材質(zhì),相比鑄鐵材質(zhì),在輕量化方面有更好的表現(xiàn),降低了前懸架簧下質(zhì)量,提升響應(yīng)性能??碌蟻喛饲皯壹芙Y(jié)構(gòu)和制造工藝與同尺寸、同平臺(tái)的途觀L保持一致,兩者前懸架部件有著較高的通用率
車型庫(kù)相關(guān)車系
猜你感興趣
相關(guān)文章
- 雪佛蘭科魯茲節(jié)前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架;麥弗遜式獨(dú)立懸架是科魯茲安全結(jié)構(gòu)的重要組成部分,一直...[詳細(xì)]
- 豐田漢蘭達(dá)是獨(dú)立懸掛; 懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱,其功能是傳遞作用在車輪和車架之間的力和...[詳細(xì)]
- 全新卡羅拉采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸掛以及后扭力梁式非獨(dú)立懸掛組合,在緊湊型車中使用率最高的懸掛組合。底盤沒(méi)有覆蓋塑料護(hù)板,用...[詳細(xì)]
- 多連桿獨(dú)立懸掛和扭力梁式懸掛是汽車常見(jiàn)的兩種懸掛系統(tǒng)。從性能角度來(lái)看,多連桿獨(dú)立懸掛具有更好的抓地性和防側(cè)傾性能。它使用多...[詳細(xì)]
- 扭力梁和多連桿都有各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),適用于不同的需求和車型。多連桿獨(dú)立懸掛由連桿、減震器和減震彈簧組成。它的優(yōu)點(diǎn)是抓地性能...[詳細(xì)]
- 麥弗遜和多連桿獨(dú)立懸掛是兩種常見(jiàn)的汽車懸掛系統(tǒng),它們之間存在一些區(qū)別。 麥弗遜式獨(dú)立懸掛由螺旋彈簧、減震器和三角形下擺臂組成...[詳細(xì)]
- 獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛是根據(jù)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行區(qū)分的。獨(dú)立懸掛是指每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸架懸掛在車架上。這意味著每個(gè)車輪...[詳細(xì)]
- 獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛在結(jié)構(gòu)、優(yōu)點(diǎn)、應(yīng)用和缺點(diǎn)等方面存在明顯差異。獨(dú)立懸掛提供更好的舒適性和操控性,適用于現(xiàn)代轎車,但成本較...[詳細(xì)]
- 哈弗h2前懸架都采用了麥弗遜式結(jié)構(gòu),而在后懸架方面使用了成本相對(duì)更高的多連桿結(jié)構(gòu)。麥弗遜式懸架作為一種比較簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架形式...[詳細(xì)]
- 北汽幻速S5采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu),這也是同級(jí)別產(chǎn)品中較為常見(jiàn)的懸架結(jié)構(gòu)。整體的調(diào)校還是傾向于舒適的,當(dāng)車輛通...[詳細(xì)]
- 遠(yuǎn)景x1前面是獨(dú)立懸掛, 底盤是常規(guī)的前麥弗遜、后扭力梁式懸架結(jié)構(gòu),減振器的行程比較長(zhǎng),舒適性不錯(cuò)。 它最為可貴的地方是遇到顛簸...[詳細(xì)]
- 哈弗H6前懸架都是麥弗遜式獨(dú)立懸架。后懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架,其下控制臂造型比較特殊,一個(gè)整體的它既要負(fù)責(zé)橫向定位,也要肩負(fù)...[詳細(xì)]
- 現(xiàn)代ix35采用的都是獨(dú)立懸架。懸架整體表現(xiàn)出了較為硬朗的一面,但是缺乏質(zhì)感仍然是ix35的一大弱點(diǎn),尤其是在通過(guò)減速帶或者井蓋等路...[詳細(xì)]
- 前懸架方面,廣汽傳祺GS4采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,這樣的懸架通過(guò)三個(gè)支點(diǎn)支撐車體,其中是下擺臂以及減震器。從結(jié)構(gòu)上看,減振器...[詳細(xì)]
- 大眾途觀來(lái)自大眾的PQ35平臺(tái),采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛組合方式。麥弗遜結(jié)構(gòu)是乘用車中結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單,應(yīng)用最普遍的前懸掛了,占用...[詳細(xì)]
- 大眾朗逸前面是獨(dú)立懸掛,后面不是獨(dú)立懸掛。都采用的前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式,懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架,這也...[詳細(xì)]
- 海馬s5是獨(dú)立懸掛,海馬底盤懸掛解析如下:發(fā)動(dòng)機(jī)下方被一塊大大的塑料板所覆蓋,對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)等重要部件的保護(hù)很到位。另外整塊塑料...[詳細(xì)]
- 斯威X7采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu),同級(jí)別的大多數(shù)車型也都采用了此種配備。它的調(diào)校整體感覺(jué)還是偏于舒適的,對(duì)于路面...[詳細(xì)]
- 獵豹cs9前是麥弗遜獨(dú)立懸架,后是扭力梁式非獨(dú)立懸掛。 以下是汽車獨(dú)立懸掛的介紹: 獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性...[詳細(xì)]
最新發(fā)布
- 車位到車位 「真的」來(lái)了
- 電動(dòng)車車牌過(guò)戶流程
- 油電混合汽車的弊端
- 車輛滿8年怎么年檢
- 如何查自己買的哪家車險(xiǎn)
- 長(zhǎng)時(shí)間轉(zhuǎn)速3500傷車嗎
- 新增車位到車位核心智駕功能 全新嵐圖夢(mèng)想家乾崑版智駕重磅升級(jí)
- 廣汽本田:藍(lán)天之下,自有答案
- 插電式混動(dòng)和油電混動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)
- 2年的車逾期未審驗(yàn)怎么處理
- 喝一口啤酒一個(gè)小時(shí)能吹出酒駕么?
- etc扣費(fèi)記錄在哪里查詢
- etc裝在車上哪個(gè)位置最佳
- 學(xué)手動(dòng)擋車學(xué)費(fèi)多少錢
- c1駕駛證10年到期換證需要體檢嗎
- 車齡12年車還能跑高速嗎?你好
- 幾萬(wàn)塊錢買什么二手車好
- 儀表紅色三角形一個(gè)感嘆號(hào)
新車發(fā)布