保時捷這款車，采用的是雙搖臂獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，底盤高度是9.3公分。

汽車最小離地間隙（底盤高度），是指汽車在最大承載力的時候，汽車底盤到地面的最短距離。汽車的通過性，就體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。在以前的規(guī)則中，最小離地數(shù)據(jù)是有標(biāo)準(zhǔn)的，通常要在150到160mm之間，不過，現(xiàn)在這標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

理論上，轎車的最小離地間隙，就是通俗講的底盤高度，通常在110毫米至150毫米之間的高度，對于轎車來說，底盤高度越大（一般指超過13厘米），轎車比較容易通過各種復(fù)雜路面，但開車速度快時，穩(wěn)定性就略差一點(diǎn)；底盤高度如果低于110mm，高速穩(wěn)定性就越好，但通過性較差?，F(xiàn)在裝有空氣懸架的車型可以自動調(diào)整離地間隙，滿足了又想要通過性，又想要穩(wěn)定性的車主的需求。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和保時捷918差不多的車系有，奔騰B70（95mm），918 Spyder（93mm），有興趣可以關(guān)注一下。