北京現(xiàn)代這款車，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是多連桿獨立懸架，底盤高度是17公分。

底盤高度（即最小離地間隙），這定義了汽車在滿載的時候，車輛底盤最下面的部份和地面的垂直。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。根據(jù)以前的規(guī)定，車輛的最小離底是有一個標準的，通常要在150到160mm之間，不過，現(xiàn)在這標準已經取消了。

通常來說，家用轎車的底盤高度，低則不少于110mm，高則不超過150mm，從家用轎車來看，底盤高度如果超過130mm，轎車的通過性能相對來說就不錯，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性就差一些；底盤高度若低過11cm，汽車在高速時，可以輕松操控，但是對于很復雜路面，就可能無能為力了。現(xiàn)在已經有自動調整離地間隙的功能，就是配備了空氣懸掛的汽車才有，能較好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需要。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和北京現(xiàn)代ix35差不多的車系有，小海獅X30（165mm），帝豪（167mm），凌鈴（170mm），北京現(xiàn)代ix35（170mm），風駿5（178mm），有興趣可以關注一下。