新寶來(lái)手自一體換擋使用說(shuō)明

什么情況需要用到手動(dòng)模式？

（1）在地下車(chē)庫(kù)斜坡行駛時(shí)

在地下車(chē)庫(kù)斜坡（尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡）行駛時(shí)，為確保安全，車(chē)速必須慢下來(lái)，此時(shí)可使用 1 擋緩下坡，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車(chē)速。

（2）遇上長(zhǎng)距離下坡路段時(shí)

使用手動(dòng)模式的低擋位（3 擋及以下?lián)跷唬┫缕?，顯然比掛 D 擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁并且長(zhǎng)時(shí)間踩著剎車(chē)，而且車(chē)速也能保持穩(wěn)定，保障行車(chē)安全，一舉兩得。

（3）上陡坡的時(shí)候

運(yùn)氣差的時(shí)候，說(shuō)不定我們的車(chē)就會(huì)被堵在陡坡上，走走停停。此時(shí)，我們更應(yīng)該使用手自一體變速器的手動(dòng)模式，將擋位限制在 1 擋，以應(yīng)付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對(duì)變速箱也是一種保護(hù)。

（4）在坡度變化大的山路上行駛時(shí)

如果在坡度變化大的山路上使用 D 擋，那么變速器也會(huì)隨著不斷變化的車(chē)速頻繁升降擋，時(shí)間一長(zhǎng)，剎車(chē)盤(pán)及變速箱都會(huì)過(guò)熱，對(duì)行車(chē)安全造成影響。所以，我們?cè)谏铰飞像{駛時(shí)也應(yīng)該使用變速器的手動(dòng)模式限制擋位。

（5）加速超車(chē)時(shí)

需要記住一點(diǎn)：超車(chē)之前，如果變速器處于高擋位，我們首先要做的是降擋，而不是繼續(xù)深踩油門(mén)。利用變速器的手動(dòng)模式迅速降擋，車(chē)輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車(chē)動(dòng)作。這里說(shuō)的降擋，并非每次超車(chē)前都一定要降至 3 擋以內(nèi)的低擋位，而是在當(dāng)前擋位上降低一擋，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 2500rpm 左右，便能獲得提速所需的足夠扭矩。