大眾速騰1.2T的噪音表現(xiàn)很一般，主要是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)之后就會(huì)一直有轟轟的聲響，在車內(nèi)聽(tīng)也很明顯。高速行駛的時(shí)候底盤和胎噪同樣明顯，基本上各個(gè)速段的噪音值都超過(guò)了我們的推薦值。

在一條平直無(wú)車的高速公路上，我們測(cè)試的新速騰噪音值為怠速：43.3分貝；60km/h：63.3分貝；80km/h：65.9分貝；120km/h：68.3分貝，都在我們認(rèn)定的優(yōu)秀值之下，整體的胎噪控制得很好，主要的噪音源是來(lái)自A柱附近的風(fēng)噪，在時(shí)速80km/h以上就會(huì)變得比較明顯。

在新速騰與老速騰噪音相比下，最后對(duì)比結(jié)果，我們發(fā)現(xiàn)兩車的噪音值非常接近，基本可以說(shuō)新老速騰的底盤噪音處于同一水平。但在測(cè)試過(guò)程中，我們主觀上覺(jué)得新速騰要比老速騰稍微吵一點(diǎn)，在噪音值讀數(shù)時(shí)，新速騰偶爾會(huì)有幾個(gè)較高的峰值噪音，老速騰則在整個(gè)行駛過(guò)程中噪音值波動(dòng)更小。

分析這是由于新速騰的底盤設(shè)定更硬，麻石路偶爾突如其來(lái)的偏大沖擊無(wú)法被輕松化解，從而導(dǎo)致了所導(dǎo)致一些細(xì)微的沖擊聲?？梢哉f(shuō)，新速騰的底盤雖然已經(jīng)努力遏制噪音，但噪音波動(dòng)的程度要比老速騰大一些。