對(duì)于奧迪a3、奔馳c級(jí)、奔馳gla、寶馬1系、寶馬3系等車型大家都會(huì)驚嘆為什么便宜。作為BBA的入門級(jí)車型，價(jià)格不夠低就真的完全沒有誘惑力了，既然是入門級(jí)的，走量的重任所在，能快速提高銷量的只有更高的性價(jià)比。凱迪拉克ats為什么便宜原因也是如此。

2020年可以說是入手二線豪華車型的好時(shí)機(jī)。從凱迪拉克和英菲尼迪等等對(duì)手的降價(jià)來(lái)看，讓部分買凱美瑞、雅閣、天籟等合資車型的消費(fèi)者紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)豪華車型。主流陣營(yíng)的BBA都在大幅度降價(jià)，處于二線品牌的英菲尼迪、凱迪拉克、謳歌和雷克薩斯等處境更加艱難。

對(duì)于BBA旗下的A4L、3系等都是月銷過萬(wàn)的，這樣的壓力不可謂不小。凱迪拉克atsl降價(jià)更多的是來(lái)自于這樣的壓力。但凱迪拉克atsl這款車并非不好，為什么銷量平平，或許這需要跟最懂中國(guó)消費(fèi)者的豪華車品牌奧迪多學(xué)學(xué)了。ATS-L的最低售價(jià)是出現(xiàn)在2019年10月份，這時(shí)ATS-L的售價(jià)最低已經(jīng)去到15萬(wàn)了。其背后的原因主要是當(dāng)時(shí)國(guó)六準(zhǔn)備執(zhí)行，國(guó)五的ATS-L如果不賣出去必定會(huì)大量積壓在車商手里，因此只能降價(jià)保平安了。

凱迪拉克atsl吸引人的就在于它十分強(qiáng)勁的動(dòng)力，回頭率超高的外觀，豪華上檔次的內(nèi)飾，科技配置豐富，例如：車廂自帶4G信號(hào)的wifi熱點(diǎn)；手機(jī)無(wú)線充電功能；CarPlay雙屏互聯(lián)功能；手機(jī)遠(yuǎn)程控制車輛等。

但凱迪拉克atsl的空間設(shè)計(jì)并不好，無(wú)論是乘坐空間還是后備箱空間。大空間是眾多中國(guó)消費(fèi)者及其看重的，否則特供車也不會(huì)應(yīng)運(yùn)而生，而特供車的熱銷也驗(yàn)證了這一點(diǎn)。所以凱迪拉克ats為什么便宜，因?yàn)樗荒苡脙r(jià)格來(lái)籠絡(luò)人心了。