預熱了幾乎一整年的凱迪拉克最新的車型CT5，在昨日正式上市，新車售價27.97-33.97萬元。在上市以后將會與寶馬3系爭奪豪華運動型中級轎車的市場。

其實在嚴格意義上，CT5所替代的車型應該是已經(jīng)停產(chǎn)的XTS，但是讓人感到意外的是，CT5的定價卻與此前ATS-L幾乎保持一致。考慮到在稍后凱迪拉克還會推出尺寸更小的CT4車型，估計通用集團是想把錯位競爭進行到底了。

在外觀上，CT5采用了凱迪拉克全新的ESCALA家族式設計，外觀變得更加運動年輕，同時經(jīng)典的“淚眼”也得以保留，整體設計與之前上市的7座SUV車型XT6如出一轍。

而除了戰(zhàn)斗格滿滿的運動版車型（藍色）以外，CT5還會推出“風尚版”車型（白色），在設計上會采用更多的鍍鉻，風格也更加偏重于豪華。

由于CT5的側面采用了溜背式的設計，加上平直的腰線，讓車身顯得特別緊湊，一掃XTS給人穩(wěn)重的感覺。但是其實CT5的尺寸一點都不小，車身長寬高分別為4924mm/1883mm/1453mm，軸距則是2947mm，與主要的競爭對手寶馬3系的長軸版比起來，也不落下風，要知道CT5可是沒有加長的哦。

而在車尾部分，CT5的在尾箱上部設計了一個小鴨翼，配合雙邊雙出的排氣以及熏黑尾燈，整體運動風格濃烈。

不過，CT5的內飾就缺乏亮點了，雖然凱迪拉克品牌的“盾型”元素隨處可見，電子檔把的科技感也不錯，但是中控的布局就比較循規(guī)蹈矩了，不過好在CT5的不少常用功能還保留了實體按鍵，這一點是值得表揚的。

在動力方面，CT5全系搭載一副帶閉缸技術的2.0T發(fā)動機，這臺發(fā)動機不僅有著241匹的最大馬力，而且在低負載的時候還能自動關閉兩個氣缸降低油耗，在傳動方面則是通用最新的10AT變速箱，官方宣稱百公里加速成績?yōu)?.3秒。

差點忘了說，CT5采用的是后驅布局哦，雖然加速成績比起當年的ATS-L六秒出頭還是有點差距，但是為了滿足國6排放，大家也只能妥協(xié)了，畢竟ATS-L的油耗真的挺難看的......

對于預算有限，但是又想購買一臺豪華后驅轎車的朋友們來說，凱迪拉克CT5還是有著不錯的吸引力的，不過這臺新車面臨最大的問題估計就是品牌形象問題了。小編說的并不是老掉牙的什么“洗浴中心”梗，而是此前凱迪拉克打折銷售帶來的品牌形象傷害。

現(xiàn)在身邊的人一談起凱迪拉克就會想起“7折”，這種刻板印象也會令凱迪拉克的新車銷售變的困難，畢竟誰也不想自己當年花30萬買的車，在幾年后別人花20萬就能買到吧？比如當年的XTS，從剛進入國內的“50萬級別的車”，賣到生命周期末期變成“20萬級別”的車，這誰頂?shù)米“　?/span>

據(jù)說，廠家為了讓消費者放心，推出了放心購政策：原價購買CT5的客戶，在兩年后將能獲得20000塊返現(xiàn).....

不知道大家對于凱迪拉克的這臺新車有什么看法呢？是選它還是寶馬3系呢？

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