和幻速s3不同，北汽幻速s3l在汽車市場上比較少聽說， L通常是加長軸距的縮寫字母，比如奧迪A4L、奧迪A6L，北汽幻速s3l也不例外。近年來，國內(nèi)SUV市場異?；馃?，各個車企都紛紛搶占市場，幻速順勢推出了北汽幻速S3，并基于幻速S3改造，軸距加長15mm，打造出北汽幻速S3L。北汽幻速S3L定位于7座緊湊型SUV。除了軸距加長外，外觀內(nèi)飾方面幾乎沒有差別。下面我們看看北汽幻速s3l致命缺點有哪些，北汽幻速s3l質(zhì)量如何。

北汽幻速s3l質(zhì)量如何，可以從投訴量上反映。車質(zhì)網(wǎng)上的投訴數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，有關(guān)北汽幻速品牌的投訴總共有435例，其中有關(guān)S3的投訴為196例，占據(jù)本月幻速品牌總投訴量的45%，將近一半，投訴問題主要集中在發(fā)動機噪音大、剎車失靈/偏軟、變速箱異響、發(fā)動機漏油等質(zhì)量問題。與銷量相比，投訴的比例算得上非常高了。

在本次調(diào)查中，這種影響消費者人身安全的剎車系統(tǒng)及傳動系統(tǒng)的問題在“首次故障/質(zhì)量問題位置”中占比高居第一、第二。在“您認為最嚴重的質(zhì)量問題或缺陷”中，上述問題被車主再次提及。因而在“質(zhì)量可靠性總評”中，6成車主認為“一般”（46.36%）“差”（10.00%）和“非常差”（3.64%），也就是說，幻速S3l的質(zhì)量表現(xiàn)只獲得4成車主認可。

值得欣慰的是，據(jù)了解，目前廠家對在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)上的幻速S3l剎車系統(tǒng)故障投訴回復中，有7成提到將為車主更換剎車總泵。希望廠家能及時妥善解決此問題，不要在讓北汽幻速s3l的致命缺點成為車主的痛處。

北汽幻速s3l致命缺點無疑就是剎車偏軟的問題了，很多車主認為此隱患已嚴重威脅到行車安全。一些幻速S3l車主投訴稱，此車剎車行程太長，很難控制，已因此遭遇過交通事故，所幸沒有出現(xiàn)人員傷亡的致命后果。并且投訴的車型由2014款—2016款全覆蓋。

僅在第三方投訴網(wǎng)站，關(guān)于幻速S3l的剎車投訴就達到了500宗，可見此問題已然不是個例。雖然目前2014、2015和 2016款的部分車型已經(jīng)停售，但是關(guān)于這些車型的剎車投訴目前仍然不斷，甚至出現(xiàn)剎車失靈的現(xiàn)象，北汽幻速s3l致命缺點已經(jīng)嚴重威脅到駕乘者的安全。

終于，北汽銀翔向質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將自2018年1月1日起，召回2014年3月2日至2014年9月16日生產(chǎn)的部分幻速S3l、幻速S3車輛，共計31477輛。本次召回范圍內(nèi)的部分車輛，因制動系統(tǒng)零部件制造問題，可能存在制動踏板行程偏長的現(xiàn)象，極端情況下，可能造成交通事故，危及乘員的人身安全，存在安全隱患。北汽銀翔汽車有限公司將委托授權(quán)特約維修站為召回范圍內(nèi)的車輛免費檢查并更換新狀態(tài)制動系統(tǒng)，以消除安全隱患。

截至目前，北汽幻速S3l剎車系統(tǒng)投訴故障，除剎車偏軟、行程長的致命缺點外，還出現(xiàn)若干反映ABS、EBD故障燈報警并伴有剎車抱死現(xiàn)象的投訴。目前有消費者透露，此問題可能與ABS泵及傳感器故障有關(guān)，由于投訴量相對較少，無法判斷是否為共性問題，但希望能夠引起廠家及消費者的足夠重視。以免像制動偏軟一樣，小問題的放任不管引發(fā)越來越多的共性質(zhì)量問題。

幻速S3自2014年上市后銷量一路飆紅；2015年全年累計銷量達到164436臺，之后2016年銷量暴跌到98377輛，而在2017年，銷量繼續(xù)下滑到91410輛。然而，幻速看來可能被2015年的高銷量沖昏了頭腦，有些急于求進。以至造成售后維修等配套服務無法跟上，車主多次維修未果，新車上市不久便投訴連連的狀況。目前2016款北汽幻速s3l致命缺點雖然比之前的幻速s3少了很多，但如何挽回消費者對于幻速s3l的信心是北汽的當務之急。