最近有朋友問(wèn)小編，奔馳和寶馬哪個(gè)好？這個(gè)問(wèn)題其實(shí)我一開(kāi)始想噴我朋友，既然都有錢買奔馳和寶馬了，你居然還問(wèn)哪個(gè)好。不過(guò)想想，其實(shí)很多人認(rèn)為奔馳和寶馬在豪華車品牌里，奔馳是更具優(yōu)勢(shì)的，也就是說(shuō)奔馳更豪華，而寶馬緊跟其后。那今天，小編就來(lái)討論一下奔馳和寶馬哪個(gè)好，同價(jià)位奔馳寶馬哪個(gè)好。

首先我們用一般最暢銷的入門級(jí)別的B型車進(jìn)行對(duì)比，那么分別就是奔馳c級(jí)和寶馬3系。價(jià)格上雖然有點(diǎn)差異，但是都是中型車，也是方便我們進(jìn)行對(duì)比。

流暢的車身線條使奔馳c級(jí)看起來(lái)更靈活，家族式的前臉自然不會(huì)落下，寬大的頭部與緊湊的尾部相結(jié)合，營(yíng)造出極強(qiáng)的動(dòng)感。設(shè)計(jì)元素跟新的奔馳s級(jí)非常相似，所以也有人稱之為“小號(hào)s級(jí)”。

寶馬3系的外觀就熟悉不過(guò)了，熏黑雙腎中網(wǎng)加上開(kāi)眼角的設(shè)計(jì)使得寶馬3系看起來(lái)有種邪魅，由于引擎蓋向下拉伸，整個(gè)車身線條都營(yíng)造出一種俯沖的姿態(tài)，讓人看起來(lái)像還沒(méi)起動(dòng)就已經(jīng)在蓄力加速的感覺(jué)，動(dòng)感十足。不過(guò)遺憾的是尾部還是采用單邊雙邊排氣，如果能采用雙邊單出造型會(huì)更好。

內(nèi)飾方面，兩者就顯露出明顯不同的風(fēng)格。奔馳c級(jí)的內(nèi)飾非常優(yōu)雅，同時(shí)運(yùn)動(dòng)元素也缺少不了，精細(xì)的做工、上檔次的用料都令奔馳c級(jí)在豪華和時(shí)尚中拿捏的非常到位。

而寶馬3系無(wú)疑是在詮釋運(yùn)動(dòng)風(fēng)，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)布局，深色軟性材料的使用搭配金屬“碳纖維格”樣式面板，充滿了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

同樣是入門版本，奔馳c級(jí)是貴了2萬(wàn)多，而配置上是否可以比寶馬3系更豐富呢？實(shí)際上，除了寶馬3系的8擋手自一體比奔馳c級(jí)的9擋手自一體變速箱略差，還有就是為人詬病的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其他配置上，基本都是你有的，我沒(méi)有；我有的，你卻沒(méi)有。大家可以通過(guò)下圖可以查看兩者配置上的差異。

既然人家問(wèn)的是同價(jià)位，小編也只好用價(jià)格都是31萬(wàn)的寶馬3系320i M運(yùn)動(dòng)套裝和奔馳c級(jí)C 180 L動(dòng)感型運(yùn)動(dòng)版進(jìn)行對(duì)比，雖然價(jià)格是比較相似，但是明顯之間的差異太大了。首先是寶馬3系320i M運(yùn)動(dòng)套裝用的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而奔馳c級(jí)還是1.6T。變速箱的話，還是寶馬3系差了點(diǎn)，依舊是8擋手自一體變速箱。那配置上有什么差異呢？

其實(shí)小編感覺(jué)，差異在于奔馳c級(jí)的舒適性配置更多，當(dāng)然有部分還是要選裝的。而寶馬3系更看重操控上的配置，例如前后雷達(dá)和倒車影像都有配置。

最后，小編也對(duì)比了一下頂配版本之間的差異，價(jià)格都是在48萬(wàn)，動(dòng)力都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)看參數(shù)的話，貌似寶馬3系略勝一籌。還有頂配的寶馬3系是四驅(qū)車型，而奔馳c級(jí)是兩驅(qū)，無(wú)疑動(dòng)力和操控上，寶馬3系都更具優(yōu)勢(shì)。

配置上，小編認(rèn)為奔馳c級(jí)好一點(diǎn)，雖然寶馬3系有全液晶儀表盤和抬頭數(shù)字顯示等。但是奔馳c級(jí)在實(shí)用配置上更齊全，例如后排獨(dú)立空調(diào)、燈光配置和全景天窗等

總的來(lái)說(shuō)，從剛才的對(duì)比中，我們看出來(lái)奔馳和寶馬在價(jià)格相似的情況下，奔馳更注重對(duì)于乘坐者的配置；寶馬就看重駕駛者的配置。這一切也反映出奔馳和寶馬在保持豪華性的同時(shí)，如何打造出各自的鮮明風(fēng)格，很明顯奔馳就看重了舒適性，而寶馬就繼續(xù)著運(yùn)動(dòng)和操控性。至于奔馳和寶馬哪個(gè)好，其實(shí)大家在心中早已經(jīng)有了目標(biāo)。