剎車(chē)輔助系統(tǒng)的英文全稱為“Brake Assist System”，簡(jiǎn)稱“BAS”。剎車(chē)輔助系統(tǒng)會(huì)監(jiān)控駕駛員踩剎車(chē)踏板的頻率和力量，在緊急的時(shí)刻輔助駕駛員對(duì)車(chē)輛施加更大的制動(dòng)力，從而縮短剎車(chē)距離，確保車(chē)輛安全。我們都知道剎車(chē)系統(tǒng)擁有助力的功能，助力是由剎車(chē)主泵后方的加力裝置提供的，但這個(gè)裝置最大只能提供8MPa的壓力。緊急剎車(chē)時(shí)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)會(huì)介入，除了防止輪胎抱死，ABS泵還會(huì)釋放高達(dá)18MPa的壓力給剎車(chē)鉗。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，90%的駕駛者遇到在緊急情況時(shí)，均不能采取快速、及時(shí)的制動(dòng)措施。雖然車(chē)上防抱死制動(dòng)系統(tǒng)能縮短剎車(chē)距離，并能防止車(chē)輛在剎車(chē)時(shí)失控，從而減少了事故發(fā)生的可能性。但是在緊急制動(dòng)的情況下駕駛員往往由于制動(dòng)不夠果斷或踩踏力不足而無(wú)法快速觸發(fā)ABS浪費(fèi)了制動(dòng)時(shí)間，從而達(dá)不到預(yù)期的效果。

剎車(chē)輔助系統(tǒng)則針對(duì)ABS這一缺陷進(jìn)行彌補(bǔ)，它可以借助油門(mén)和制動(dòng)系統(tǒng)上的感應(yīng)器，來(lái)判斷駕駛者對(duì)油門(mén)踏板剎車(chē)踏板的操作過(guò)程，當(dāng)其偵測(cè)到駕駛?cè)撕鋈灰詷O快的速度和力量踩下剎車(chē)踏板時(shí)，會(huì)被判定為需要緊急制動(dòng)，于是便會(huì)對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行加壓，以增強(qiáng)并產(chǎn)生最強(qiáng)大的剎車(chē)力道，讓車(chē)輛及駕乘者能夠迅速脫離險(xiǎn)境。