道奇酷威是菲亞特克萊斯勒汽車集團(tuán)旗下一款在美國(guó)本土生產(chǎn)的中型SUV車型，目前在售車型的價(jià)格區(qū)間在27.49—37.29萬元，不過最近這段時(shí)間以來，關(guān)于道奇酷威降價(jià)促銷的消息在網(wǎng)上到處散播，而且降價(jià)的幅度還特別大，基本都是在10萬元以上甚至更高。道奇酷威為何嚴(yán)重降價(jià)？道奇酷威是什么檔次的車？

汽車廠商瘋狂降價(jià)的原因無非有三個(gè)，一是銷量不濟(jì)，降價(jià)救市；二是讓出價(jià)格區(qū)間，為新車型上市定價(jià)做準(zhǔn)備；三是打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同時(shí)讓廠商指導(dǎo)價(jià)具有指導(dǎo)意義。很顯然，道奇酷威嚴(yán)重降價(jià)的原因是第一個(gè)，即降價(jià)是為了清倉(cāng)大甩賣。那么這就引出另外一個(gè)問題了：道奇酷威賣得不好的原因是什么？

道奇尚酷在中國(guó)賣得不好，只能通過瘋狂降價(jià)來提高原本慘淡的銷量，究其原因的話有三，一是品牌的知名度比較小，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于道奇酷威這個(gè)品牌認(rèn)知度還是比較低的；二是同類市場(chǎng)競(jìng)激烈，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)本來就是“硬啃的骨頭”，上有BBA，下有長(zhǎng)城、吉利、傳祺等巨頭，想要突破重重夾擊談何容易；三是道奇尚酷的質(zhì)量問題嚴(yán)重，這也是最本質(zhì)的一點(diǎn)。在產(chǎn)品定位上道奇酷威的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有本田CRV、豐田榮放、大眾途觀，所以在檔次上酷威定位為一臺(tái)中型SUV。

說到道奇尚酷的質(zhì)量問題，資深車迷一定都知道，美國(guó)有兩個(gè)非常權(quán)威的汽車評(píng)定數(shù)據(jù)：J.D.Power的《汽車可靠性報(bào)告》與美國(guó)IIHS公路安全協(xié)會(huì)的碰撞評(píng)測(cè)。有意思的是，無論哪一年的哪一期評(píng)測(cè)，道奇品牌的表現(xiàn)都很差勁，當(dāng)然也包括進(jìn)口到中國(guó)的道奇尚酷了。而在中國(guó)，道奇尚酷質(zhì)量問題也是很突出。

“質(zhì)量門”召回

2011年，克萊斯勒向國(guó)家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，因防盜模塊缺陷，將從2011年8月1日起，召回部分2010年款進(jìn)口道奇酷威，中國(guó)大陸地區(qū)共涉及1708輛。

2015年，克萊斯勒實(shí)施召回道奇酷威的計(jì)劃，共有58,643輛車受到影響。據(jù)了解，此次召召回道奇酷威的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)飾罩存起火隱患。

還是2015年，克萊斯勒向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，召回部分2009-2010年款進(jìn)口道奇酷威（JCUV）。中國(guó)大陸地區(qū)共涉及2983輛。召回原因是：因制造原因點(diǎn)火鑰匙在運(yùn)行（RUN）位置可能產(chǎn)生意外轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患。

2016年，克萊斯勒向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，召回部分2016年款酷威（JCUV）系列汽車，共計(jì)727輛。據(jù)了解，本次召回范圍內(nèi)部分車輛因變速驅(qū)動(dòng)橋油泵轉(zhuǎn)子內(nèi)外尺寸偏差導(dǎo)致轉(zhuǎn)子損壞，引起車輛動(dòng)力缺失，存在安全隱患。

車主維權(quán)之路艱辛

2013年，一位道奇尚酷的車主最開始因收音機(jī)接收不到信號(hào)而反饋到4S店，之后經(jīng)北京的經(jīng)銷總店調(diào)貨換上新件仍不見好轉(zhuǎn)，這反反復(fù)復(fù)從行駛1萬公里到現(xiàn)在4萬公里，仍然沒有解決問題。

期間，他的變速箱漏油問題也一直沒有得到解決;上周，兩個(gè)后減震器也開始漏油，轉(zhuǎn)向助力高壓油管爆裂，托當(dāng)?shù)匦蘩韽S從廣州進(jìn)了減震器1700元，但至今沒法解決問題，車一直在停駛。

相關(guān)部門試圖與廠家取得聯(lián)系，看廠商如何看待與解決，可惜，久久聯(lián)系不上。最終得知，這位消費(fèi)者還是換了車。

層出不窮的質(zhì)量投訴

案例一：導(dǎo)航問題

購(gòu)車剛好一年，導(dǎo)航使用不多，2014年8月9日陪老人出去旅游，導(dǎo)航就進(jìn)不了界面，根本無法使用，很不方便，回來后也沒有和4S說這事。9月去保養(yǎng)車輛時(shí)才要求修復(fù)導(dǎo)航，4S告知修復(fù)不了只有換，后說已經(jīng)出保不能換。導(dǎo)航總共使用還不到10次，明明是質(zhì)量上的問題，怎么全要消費(fèi)者買單，且價(jià)格很高。

案例二：漏水

2014年1月份提到車，到2014年7月開始下雨的時(shí)候發(fā)現(xiàn)空調(diào)有霉味，中排空調(diào)出風(fēng)口漏水，去4S店說是我的天窗排氣孔堵住，導(dǎo)致的漏水，我就回去了，第二次發(fā)現(xiàn)中排車杠已經(jīng)生銹。前兩天上海下雨，發(fā)現(xiàn)后排已經(jīng)全部濕掉，中排空調(diào)出風(fēng)口繼續(xù)漏水，送到4S店，暫時(shí)沒有具體的處理方案，希望能得到解決。

案例三：變速箱低速松油頓挫異響

低速20碼左右松油出現(xiàn)沖擊感與“哐”的異響。多次反復(fù)在成都與四川4S店進(jìn)行故障保修處理，均未能找到問題所在，未能排除故障，給的答復(fù)說正常，是通病。半年多來故障一直持續(xù)并且有嚴(yán)重的傾向。

案例四：飛輪破裂導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異響熄火

2016年11月30購(gòu)車，2017年5月底行駛過程中發(fā)現(xiàn)異響，在開往4S店過程中低速行駛導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，拖車拖往4S店維修，檢查結(jié)果是飛輪盤炸裂，更換飛輪、馬達(dá)等，進(jìn)店將近30天后修理完成。2018年3月7日發(fā)動(dòng)機(jī)艙再次異響嚴(yán)重，前往4S店檢查后，檢查結(jié)果還是為飛輪盤炸裂，4S店以無配件為由至今未修理。且無準(zhǔn)確的修理時(shí)間。

寫在最后

道奇尚酷在中國(guó)買得不好的原因是有許多因素造成的，但終究還是車輛的質(zhì)量不過關(guān)才會(huì)被消費(fèi)者所摒棄。SUV本來就是一塊香餑餑，道奇尚酷要是能夠在車輛質(zhì)量上穩(wěn)住，那也不至于淪落到要通過嚴(yán)重降價(jià)來促銷。在本就沒有多少品牌號(hào)召力的當(dāng)下，還不注重產(chǎn)品品質(zhì)，那擱誰也是同樣的結(jié)果。