相信不少車主都知道自己的愛車有幾種駕駛模式，什么經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式以及雪地模式之類，不過都沒怎么體驗(yàn)過，不久前又有車主向我們?cè)儐枺很嚿系哪莻€(gè)eco是什么意思？按了它，儀表盤的eco指示燈還亮起，這到底是什么意思？

其實(shí)車上的eco就是汽車經(jīng)濟(jì)駕駛模式，eco是一個(gè)英文簡(jiǎn)稱，它由Ecology(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)和Optimization(動(dòng)力)合成而來。Eco模式還分為主動(dòng)式eco駕駛模式和非主動(dòng)式eco駕駛模式，當(dāng)儀表盤eco指示燈亮起時(shí)，表明車子經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)開啟。

剛才也有提到eco模式分為主動(dòng)式和非主動(dòng)式，區(qū)別在于主動(dòng)式有獨(dú)自的按鍵，車主可以選擇是否開啟。當(dāng)車主按下eco模式開關(guān)，儀表盤指示燈隨即亮起，車輛也自動(dòng)開始調(diào)節(jié)設(shè)置，例如節(jié)氣門開度、變速箱換擋邏輯、空調(diào)輸出功率等。

非主動(dòng)式eco模式?jīng)]有專門的按鍵，儀表盤eco指示燈亮起時(shí)，只是一個(gè)提醒功能，eco會(huì)自動(dòng)評(píng)估你的駕駛行為，如果你當(dāng)前駕駛操作達(dá)到了最佳燃油供應(yīng)量時(shí)，那么儀表盤就會(huì)同步顯示出eco指示燈。

對(duì)于eco模式，不少車主會(huì)有擔(dān)憂，因?yàn)橛幸粋€(gè)說法是“eco模式下導(dǎo)致汽車長期運(yùn)轉(zhuǎn)在低轉(zhuǎn)速工況下，會(huì)增加積碳”。我們不妨來了解一下積碳是怎么形成的，積碳是指燃料與串入燃燒室的潤滑油在不能完全燃燒時(shí)，所產(chǎn)生的膠質(zhì)（主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、加油質(zhì)等），從而粘附在進(jìn)/排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室）經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)高溫的作用下，不斷積累形成的硬質(zhì)膠結(jié)碳，也就是積碳。

不過當(dāng)我們了解eco模式的作用時(shí)，就知道eco模式會(huì)增加汽車積碳的說法是不正確的。因?yàn)閑co模式和低轉(zhuǎn)速完全沒有關(guān)系，而eco模式怎么做到節(jié)油呢？正是要控制汽車既無法長時(shí)間怠速或低轉(zhuǎn)速行駛，也不能急加速前進(jìn)。

既然如此，我們要怎樣正確使用eco模式呢？大多數(shù)汽車都是采用主動(dòng)式eco駕駛模式，也就是有獨(dú)自的開關(guān)按鍵，那么在日常駕駛的時(shí)候，我們都可以開啟eco模式，除了在時(shí)速超過120碼、停車怠速、在N/P擋以及手動(dòng)模式下，尤其是爬坡的時(shí)候，都沒有必要開啟eco模式，這樣反而體現(xiàn)不出eco經(jīng)濟(jì)節(jié)油的特點(diǎn)，還影響力動(dòng)力性。

除此之外，eco模式通常會(huì)在以下情況下失效：

1、當(dāng)車速超過120公里每小時(shí)，這個(gè)時(shí)候車子會(huì)考慮車速，eco模式自動(dòng)失效。

2、在停車怠速或者在N/P擋以及手動(dòng)模式下，eco也有可能失效。

3、當(dāng)需要大扭矩輸出時(shí)，例如爬坡，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)判斷優(yōu)先保證，把足夠的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)車輛，eco模式同樣不會(huì)工作。

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