馬自達阿特茲有幾種駕駛模式,阿特茲ECO模式省油嗎
馬自達阿特茲沒有駕駛模式的選擇,不過手自一體變速箱可以切換成手動擋駕駛。馬自達全系沒有搭載ECO模式, ECO并非宣傳的那么省油,不過確實能起到一定效果。以下介紹幾種不同的模式。
汽車常見駕駛模式
1、經(jīng)濟模式(ECO)
行車電腦控制氣缸噴油量,改變平時的換擋邏輯。通俗一點說,車輛的洪荒之力被封印,車主踩一腳油門,動力不會立刻上來,而是緩慢加速。
2、標(biāo)準(zhǔn)模式
如果動力與舒適都要兼顧,這個模式很好解決了這個需求。猶如相機的“傻瓜模式”,轉(zhuǎn)為懶得動手的車主而設(shè)定。懸架軟硬合適,發(fā)動機動力輸出至少不會遲滯感很強。
3、動態(tài)模式
其實就是平時所說的“運動模式”。動態(tài)模式下,油門響應(yīng)更加積極。降檔提前,使車輛在起步階段就獲得高扭輸出。升檔延后,讓車輛始終保持一個非常激進的狀態(tài)。推背感在加速瞬間被拉滿,車輛猶如猛禽出籠。當(dāng)然,動力模式會造成燃油消耗加快,對變速箱齒輪以及發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)等都會造成一定的機械沖擊。發(fā)動機如果使用久了,可以通過該模式來清除積碳。
4、越野模式
ECU將檔位鎖定在較低的位置,保證高扭矩輸出。四個輪子單獨運動,也就是全時四驅(qū)。此外,越野模式同樣適用于雪地路況。油門以及轉(zhuǎn)向盤系統(tǒng)反應(yīng)稍微下滑,當(dāng)然使車輛更加厚實穩(wěn)重。
5、雪地模式
在冰雪濕滑路面時可以使用。提高牽引力有利于直線行駛。提高抓地力有利于過彎。在雪地模式下,車輛會以二檔起步。目的是降低起步時的輸出扭矩,避免在冰雪路面打滑。非緊急情況下ABS系統(tǒng)也會介入,避免輪胎抱死。
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