一般情況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力普遍能達(dá)到相當(dāng)于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。我們以奧迪A6L的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它的最大馬力是272PS，如果換算成自然吸氣的排量，大約是4.2L左右。

簡(jiǎn)單點(diǎn)說，3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)就是在3.0L的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)上面加裝一個(gè)渦輪增壓器，來壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩。在計(jì)算排量方面，還真沒有確切的數(shù)字，因?yàn)檐囕v自身很多的因素都影響著排量，比如車型的差異，生產(chǎn)廠家設(shè)定的數(shù)值等等。

排量越大越耗油嗎

排量大能提供的動(dòng)力就大，對(duì)燃油的需要也大，排量越大油耗越高是必然的。但也存在特殊情況，因?yàn)椴煌囆驮O(shè)計(jì)時(shí)的側(cè)重差異和技術(shù)因素，就算一樣的排量，不同車型油耗也會(huì)有所不同。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)本身的排量，油耗大小還和引擎設(shè)計(jì)、噴油方式、變速箱匹配優(yōu)化、車身自重、駕駛方式等多方面因素有關(guān)，我們并不能絕對(duì)地說排量越大越耗油，特別是在在渦能增壓、發(fā)動(dòng)機(jī)分層燃燒等省油技術(shù)盛行的今天。