本田“地球夢”

”地球夢”技術(shù)是本田運用在旗下產(chǎn)品車型的一系列新技術(shù)的統(tǒng)稱，而其絕大部分都是圍繞動力系統(tǒng)，并且有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)、混合動力、純電動、變速箱四大分支。其中內(nèi)燃機(jī)有汽油和柴油，并包含了自然吸氣與增壓發(fā)動機(jī)；混合動力則包含了定位從低到高的i-DCD、i-MMD、SH-AWD三種系統(tǒng)；變速箱則以CVT為主。

“地球夢”發(fā)動機(jī)

我們常說的本田地球夢發(fā)動機(jī)其實只是“地球夢”技術(shù)的其中一個分支，這款發(fā)動機(jī)排量包括1.5L、2.0L、2.4L、3.0L以及3.5L，基本上涵蓋了目前本田所有的主力車型。而不同排量不同型號的“地球夢”的技術(shù)配置都有所不同。這些配置包括：VTEC可變氣門升程、可變進(jìn)氣歧管、VCM可變氣缸、渦輪增壓等。

哪些車搭載了“地球夢”發(fā)動機(jī)

在售的本田2.4L、1.5L、1.0L、2.0L渦輪增壓、3.0L的汽油車型都使用的是“地球夢”發(fā)動機(jī)。比如雅閣2.4L、思域、飛度、冠道等車型。而像雅閣、思鉑睿的2.0L汽油車型與繽智、杰德的1.8L車型，這些車“地球夢”技術(shù)無緣。

“地球夢”發(fā)動機(jī)的優(yōu)缺點

優(yōu)點：本田“地球夢”發(fā)動機(jī)的實質(zhì)還是本田引以為豪的VTEC（可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)）作為基礎(chǔ)的，此外，地球夢”發(fā)動機(jī)又加入了缸內(nèi)直噴和改進(jìn)的進(jìn)氣道，進(jìn)一步降低了油耗，也提高了動力。

缺點：本田“地球夢”發(fā)動機(jī)的缺點也是很明顯的，例如先前引起極大社會反響的本田crv和十代思域機(jī)油事件，還有頻繁在其它車型上因發(fā)動機(jī)積炭引起的抖動、熄火等問題。這些無疑會對地球夢發(fā)動機(jī)蒙上一層陰影，至于光環(huán)，我想都差不多都被網(wǎng)友們的“口水戰(zhàn)”給掩蓋了吧。