雙離合變速器主要可分為干式雙離合和濕式雙離合兩種，雖然叫法不同，但它們的工作原理大致是一樣的，都有兩套離合器在同時工作，一套管理奇數(shù)的齒輪，而另一套則管理偶數(shù)的齒輪。要說干式和濕式兩種離合器的最大區(qū)別，那就是主動盤和從動盤的連接介質(zhì)不同，干式雙離合是靠空氣傳遞，而濕式雙離合是靠油液。

優(yōu)缺點對比

濕式雙離合變數(shù)箱必須有液壓泵、潤滑液、冷卻管和外部冷卻系統(tǒng)，而干式雙離合器由于節(jié)省了相關(guān)液力系統(tǒng)，所以在制造成本、輕量化、空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面，干式離合器會更有優(yōu)勢，此外，由于干式雙離合器沒有液壓的阻力，傳動效率會比較高，燃油經(jīng)濟性也要比濕式的要占優(yōu)。

我們知道，雙離合變速箱在工作的時候，會摩擦產(chǎn)生生熱量，尤其是在走走停停的路段時，這時候就需要散熱來保證工作的正常。由于干式雙離合是空氣散熱，只能靠風(fēng)冷來驅(qū)熱，而濕式雙離合是有油液的浸泡，顯然要比干式的散熱效率要高，這就容易造成干式的容易壞，先前大眾被人們詬病最多的正是7速的干式雙離合器。

使用建議

●雙離合變速箱不適應(yīng)頻繁起步，長時間低速行駛，或隨車流時行時停，否則容易出現(xiàn)過熱的情況，導(dǎo)致故障發(fā)生。一旦行車電腦發(fā)出警告，就必須立即停車，冷卻變速箱。

●在我們無法避免塞車的情況下，盡量使用低速檔進行跟車，包括手動檔或者S檔，這樣就可以大量避免因為變速器的換擋機構(gòu)不停變換而導(dǎo)致離合器過度高溫。

總結(jié)

●干式離合器：手動擋摩擦片離合器，造價低，機械傳動效率高；缺點是操作必須掌握要領(lǐng)，操作比較麻煩，故障率高。

●濕式離合器：自動擋油浸式摩擦片離合器，需要設(shè)計有液力偶合器或是變矩器一同配合動力柔性連接使用的離合器，造價高，機械傳動效率低；優(yōu)點是便于操作，故障率低。