先前，關于2018年要強制報廢國三車的消息已經證實是謠言了，我國交通部門從來沒有說過要強制報廢國三車，2018年的汽車報廢規(guī)定照常執(zhí)行。至于國六標準正式實施后，國三的車會不會面臨逐步淘汰，還有待討論。

以目前的情況來看，國三車很少達到報廢年限或60萬公里的行駛里程，所以根本就不具備強制報廢條件，雖說現在我國對汽車尾氣排放要求比較嚴格，但是最多也只是對國三車進行限行而已。國三車車主也別太擔心，因為我國對提前進報廢的車輛是有一定的補助的，具體補助情況如下：

1、報廢重型載貨車，每輛補貼18000元

2、報廢中型載貨車，每輛補貼13000元

3、報廢輕型載貨車，每輛補貼9000元

4、報廢微型載貨車，每輛補貼6000元

5、報廢大型載客車，每輛補貼18000元

6、報廢中型載客車，每輛補貼11000元

7、報廢小型載客車（不含轎車），每輛補貼7000元

8、報廢微型載客車（不含轎車），每輛補貼5000元

9、報廢1.35升以及以上排量轎車，每輛補貼18000元

10、報廢1升（不含）至1.35升（不含）排量轎車，每輛補貼10000元

11、報廢1升以下排量轎車、專項作業(yè)車，每輛補貼6000元

北京根據國三車年限劃分補貼標準，最高10萬

2017年9月20日北京市出臺了《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》，按照車輛上牌的時間進行分階段的補貼，車輛越新，提前報廢的補貼就越高，最高補貼為10萬元。

深圳最高3萬元的提前淘汰補貼

深圳在2017年11月14日發(fā)布實施《深圳老舊車提前淘汰獎勵補貼辦法》，最高補貼額度是3萬元。

需要注意的是，以上補貼金額因地方政策不同會有所差異，具體要以當地的補貼標準為主。以深圳為例，提前報廢的的時間越早，補貼的金額越高；時間越晚，補貼的金額則越少。