榮威RX8上舉升機(jī)后，可以很明顯看出其是一個(gè)非承載的車身。對(duì)于一個(gè)擁有非承載式車身的SUV，其底盤剛度必定比承載式要高，適合越野而且底盤大多部件也是偏越野的設(shè)計(jì)。

榮威RX8由于采用非承載車身，把車升起來(lái)也可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱油底殼遠(yuǎn)高于底盤鋼梁，而且底盤鋼梁非常粗壯，所以對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱油底殼有很好的保護(hù)。

榮威RX8前懸掛部分采用的是雙叉臂的形式，而且在設(shè)計(jì)上偏向越野，可以承受很大沖擊。轉(zhuǎn)向機(jī)采用的是液壓式助力轉(zhuǎn)向，可以提供很大的扭矩。如果車輪被卡住了也能提供很大的助力扭矩，幫助車子脫困。但是缺點(diǎn)便是原地的轉(zhuǎn)向力矩比較大，就是原地打方向盤比較沉，而且相應(yīng)的油耗也會(huì)增加。因?yàn)橐簤褐Ρ檬怯砂l(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的。

榮威RX8中間部分就是縱置式的變速箱，而且高于縱梁，并有粗壯的橫梁保護(hù)?；旧纤胁考藨覓煜到y(tǒng)基本都不會(huì)低于縱梁，所以底盤的部件有很好的保護(hù)，越野走碎石路也不怕刮傷重要部件。

榮威RX8后懸掛部分則是一體式的車橋，就像貨車的那種形式。但是減震部分是采用筒簧分離式的，并非鋼板彈簧。而且后橋有幾根連桿與車架相連，更偏向于越野，在城市路況下不如多連桿或扭力梁。

縱觀整個(gè)榮威RX8的底盤噴涂也是非常完整，而且相應(yīng)部分也有擋板，整體而言是相當(dāng)不錯(cuò)的了。