名爵hs采用了前麥佛遜式和后多連桿獨(dú)立式懸架，并且配備了全框式副車架，底盤給人的感覺是非常的扎實(shí)厚重，在舒適度與操控性上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。官方?jīng)]有給出離地間隙的數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)測，空車情況下離地間隙在175mm左右，滿載情況下離地間隙155mm左右。離地間隙不是很高，可以更加地有操控性。

底盤調(diào)教得剛好，沒有為了舒適而調(diào)得偏軟，也沒有為了運(yùn)動(dòng)而調(diào)得偏硬，對(duì)于小障礙的濾震還是非常好的，所以在舒適性和靜謐性都有所提升。不過在2.0T版本的車型上，開啟了超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，底盤就會(huì)感覺比較硬了，因?yàn)檫@種模式下動(dòng)力十足，底盤也會(huì)比較硬朗。

底盤的各部位零件都是采用了知名的品牌，前減震器才用了德國薩克斯的，前制動(dòng)卡鉗采用了大陸集團(tuán)的，轉(zhuǎn)向機(jī)采用了博士的等。底盤還安裝了副車架，這樣也提升了車輛對(duì)碰撞的安全。前后懸架均沒有使用鋁合金材質(zhì)。不過部分零件如刀鋒型縱向控制臂采用的是超高強(qiáng)度鋼，不僅輕還更安全。