霍頓汽車原車標(biāo)以一只獅子滾球的紅色圖形浮現(xiàn)，其靈感源自于埃及獅子滾石頭的情景啟迪了人類發(fā)明車輪，之后在2000年更新為金屬質(zhì)感的標(biāo)志；可以說霍頓汽車不但在當(dāng)時稱霸澳大利亞車壇，還以鍛造強勁發(fā)動機而聞名于世，那只紅色雄獅則具遠(yuǎn)大象征意義。

上汽通用五菱乘用車品牌以“寶駿”命名，其車標(biāo)以“馬首”作為品牌標(biāo)識的主元素，以形表意突出中國傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代構(gòu)圖形式相融合的創(chuàng)意思路，寶駿整體輪廓采用了國際品牌較為常見的盾形，寓意其產(chǎn)品的可靠品質(zhì)；同時以“低成本、高價值”為品牌理念，為消費者提供更有價值的汽車產(chǎn)品。

霍頓汽車

1856年霍頓汽車公司成立；

1918年霍頓公司建立霍頓汽車車身制造廠；

1928年霍頓公式“獅子滾石頭”標(biāo)志開始使用；

1931年通用澳大利亞公司與霍頓公司合并，成立通用-霍頓公司；

1948年第一輛由澳大利亞人自己造的車，霍頓48-215車型正式下線；

1994年不再使用“通用-霍頓”的名稱，僅采用“霍頓”作為公司名稱；

2001年第六百萬輛霍頓轎車下線，成為澳洲汽車市場占有率最高的公司；

2017年具有百年歷史的霍頓公司正式宣布關(guān)閉。

霍頓公司除了汽車領(lǐng)域之外，在發(fā)動機、變速器、底盤方面的研發(fā)和生產(chǎn)能力都處于國際領(lǐng)先水平，通用汽車的發(fā)動機和變速箱全球供應(yīng)商就是霍頓公司，但之后由于人力成本、生產(chǎn)成本等種種問題，老品牌企業(yè)霍頓逐漸失去了它的競爭優(yōu)勢，迫于壓力打擊霍頓在2013年宣布公司將不再生產(chǎn)自己的汽車，同時美國通用公司宣布終止霍頓整車和發(fā)動機的制造，最后在2017年完全停止生產(chǎn)。

霍頓旗下高性能品牌HSV在霍頓汽車停產(chǎn)前發(fā)布了四款車型，而這四款車型也是作為霍頓以及HSV高性能車型在澳洲正式停產(chǎn)前的最終版本，其中HSV Clubsport R8 SV Black基于霍頓Commodore進行打造，車型在外觀采用了銀色涂裝凸顯差異，動力方面搭載HSV調(diào)校的LS3 6.2L自然吸氣V8發(fā)動機，最大功率達(dá)到462馬力，與之匹配的是一臺6速手動或6速自動變速箱。

寶駿汽車

2010年上汽通用五菱正式發(fā)布新乘用車品牌“寶駿汽車”；

2016年SUV銷量排行榜中寶駿旗下車型560以32.16萬輛登上季軍寶座；

2016年MPV銷量排行榜中寶駿730以37.02萬輛取得排名第二的優(yōu)秀成績，僅次于自家兄弟五菱宏光；

2019年寶駿發(fā)布新寶駿品牌，并啟用全新鉆石車標(biāo)。

寶駿品牌是上汽通用五菱積二十多年造車經(jīng)驗著力打造的乘用車品牌，旗下產(chǎn)品形成商用車、乘用車兩大系列和為小型車用發(fā)動機的生產(chǎn)格局；而且寶駿汽車自上市以來就以其親民的價格、豐富的配置獲得了廣大消費者的認(rèn)可，銷量一路攀升。

寶駿730這款MPV一直被消費者認(rèn)為是五菱神車的孿生兄弟，但其實寶駿730并沒有和五菱共用平臺，而是使用了從630的凱越平臺改進而來的MPV平臺，目前國際知名品牌的MPV基本上都選擇采用轎車平臺來發(fā)展MPV，比如別克GL8、克萊斯勒大捷龍等；不同于后驅(qū)五菱面包車的多拉快跑，前驅(qū)的寶駿730顯然更適合用于載人，所以五菱宏光的寶駿730更像是一款家用MPV。

新寶駿品牌旗下的首款車型寶駿RS-5官方定價為9.68-13.28萬元，從其定價來看，明顯比之前的寶駿要高，而且新老寶駿兩個品牌之間的銷售網(wǎng)絡(luò)也是完全不同的，所以這并不是寶駿換標(biāo)升級，而且單獨衍生出來的一個全新品牌，相當(dāng)于吉利旗下的領(lǐng)克、奇瑞旗下的星途等。