變速箱是汽車(chē)最精密的部件之一，自動(dòng)擋掛檔時(shí)咯噔一聲，有可能是人為操作不當(dāng)導(dǎo)致的，也有可能是變速箱某些結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了問(wèn)題。

自動(dòng)擋掛檔時(shí)咯噔一聲的人為因素有：

一、掛擋時(shí)沒(méi)停穩(wěn)。

停車(chē)時(shí)，我們都是先將車(chē)停穩(wěn)然后再把檔桿從D檔切換到P檔。如果車(chē)子沒(méi)停穩(wěn)就掛到P檔，變速箱內(nèi)部的P檔鎖鉤就會(huì)打在齒輪上發(fā)出咯噔一聲。這樣的操作會(huì)使得鎖鉤磨損甚至斷裂，嚴(yán)重的會(huì)造成變速箱報(bào)廢。

二、斜坡停車(chē)時(shí)操作順序錯(cuò)誤。

對(duì)于自動(dòng)擋的車(chē)型，P檔就是依靠鎖鉤卡主齒輪從而實(shí)現(xiàn)停穩(wěn)的。在斜坡停車(chē)時(shí)應(yīng)該先拉手剎再掛P檔，這樣就能讓手剎去承受車(chē)輛的下滑力。如果先掛P檔再拉手剎，那么車(chē)輛的下滑力就完全是由P檔鎖鉤承受，讓鎖鉤和齒輪緊繃，此時(shí)從P檔掛到其他檔就會(huì)發(fā)出響聲。

自動(dòng)擋掛檔時(shí)咯噔一聲的結(jié)構(gòu)因素有：

一、換擋機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障。

很多帶有檔桿的自動(dòng)擋車(chē)型實(shí)際上都是通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)去實(shí)現(xiàn)換擋的，使用時(shí)間長(zhǎng)或者受到侵蝕時(shí)，換擋機(jī)構(gòu)的連接部位就容易松脫或者發(fā)卡，從而使得掛擋時(shí)發(fā)出響聲。

二、變速箱齒輪磨損。

變速箱是精密的部件，最能體現(xiàn)的地方就是齒輪。變速箱的齒輪嚙合是非常緊密的，容不下任何一點(diǎn)縫隙。但因?yàn)閲Ш暇o密，所以磨損也就在所難免，時(shí)間長(zhǎng)了齒輪的齒間就會(huì)產(chǎn)生較大的縫隙，掛擋時(shí)就會(huì)發(fā)出聲響。

此外，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱在掛擋以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)直接傳到變速箱，在冷車(chē)時(shí)，因?yàn)樽兯傧潺X輪還未得到充分潤(rùn)滑，所以也可能導(dǎo)致發(fā)出響聲。所以冷啟動(dòng)以后最好是讓車(chē)熱起來(lái)再掛擋行駛，這讓既能保護(hù)變速箱也能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。