軒逸發(fā)動機詳解

型號：HR16（第三代）

搭載年款：2020款、2019款

搭載車型：啟辰D60

性能參數(shù)：最大功率102.0kw/6300rpm，最大扭矩169.0Nm/4000rpm

駕駛感受

軒逸動力總成在實際體驗中顯得更加成熟老練，動力可以說很家用，即便開啟了ECO和ISS，仍然能夠及時輸出充沛動力，提速、超車一氣呵成，因此動力上依舊游刃有余。對比同價位的1.5L的朗逸以及1.0T的英朗有著顯著的優(yōu)勢。

油門初段調(diào)校比較靈敏，適應后能讓你輕松游刃于道路間，而中后段就顯得不那么積極了。剛開始可能有些不太適應這種感覺，但細想發(fā)現(xiàn)比較合適城市駕駛，紅綠燈起步時無需深踩油門獲得足夠扭矩，輕輕一點便能靈活起動，隨著油門開度增大，那種“并不積極的響應”會帶來你想要的平順，從而減少不必要的油量損耗。

發(fā)動機技術及特點

第3代HR16發(fā)動機，具有輕量化、低摩擦、雙噴射、高壓縮比的特點，從下面對比出來的數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，第3代的發(fā)動機在動力性能、燃油經(jīng)濟性和排放性方面都得到全面提升。

另外，該款發(fā)動機采用GT-R級鏡面熔射缸孔技術、TCV智能多級擾流控制技術、e-VTC智能電動連續(xù)可變氣門正時控制技術及EGR冷卻循環(huán)系統(tǒng)技術4大智能高效科技，輸出功率高達102kw，同時實現(xiàn)4.9L/100km的綜合工況油耗，并且符合國六排放標準。

下面再來看一些細節(jié)變化，在前兩代產(chǎn)品中，缸體缸蓋、氣門室蓋均采用鋁合金材質，但在第三代產(chǎn)品中為了讓發(fā)哦淡季更加輕量化，氣門室蓋改為樹脂材料，迷宮式油氣分離器被集成在氣門室蓋上。

鏡面缸孔熔射技術是雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟掌握的一項替代發(fā)動機缸套的技術，使用等離子噴涂技術在缸內(nèi)形成一層0.2mm厚的噴涂熔射膜，代替了缸套，最顯然特征是看起來就像一面鏡子。

發(fā)動機故障問題

從某權威投訴網(wǎng)站用戶反饋情況來看，目前對改款發(fā)動機故障并不多，只是出現(xiàn)個別發(fā)動機故障燈亮起情況，經(jīng)過專業(yè)技師排查后都是小問題并能輕松解決，并非發(fā)動機的通病，因此車主們不必過于擔心，新款車型發(fā)動機也有待時間進一步驗證。

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