電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)（電子手剎）是指將行車(chē)過(guò)程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車(chē)后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能給整合在一塊，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車(chē)制動(dòng)的技術(shù)，其功能從基本的駐車(chē)延伸到自動(dòng)駐車(chē)的過(guò)程而發(fā)展，使得駕駛員在車(chē)輛停下時(shí)不需要長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)和避免車(chē)輛停止后造成不必要的滑行。

而如此方便的情況下導(dǎo)致出現(xiàn)帶著手剎開(kāi)車(chē)的情況也是履見(jiàn)不止，其直接帶來(lái)的影響是剎車(chē)盤(pán)加速磨損和剎車(chē)片發(fā)熱后變硬以及手剎拉線(xiàn)拉長(zhǎng)，這都會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)性能直奔下降；所以有些車(chē)主在行駛后感覺(jué)有一股焦味也是由此而來(lái)。嚴(yán)重的情況下還會(huì)出現(xiàn)車(chē)位冒煙的現(xiàn)象，而一旦長(zhǎng)時(shí)間拉著手剎行駛，還能導(dǎo)致剎車(chē)分泵咬死，剎車(chē)油泄漏以及制動(dòng)液溫度過(guò)高帶來(lái)剎車(chē)功能完全失效的后果。

電子手剎跟普通的手剎并沒(méi)有任何本質(zhì)上的區(qū)別，簡(jiǎn)單的說(shuō)也只是將拉桿變成了一個(gè)集成的操作開(kāi)關(guān)，添加了一個(gè)小小的控制模塊和執(zhí)行電機(jī)而已，但存在于部分車(chē)主對(duì)它的可靠性還是相對(duì)機(jī)械手剎不少那么高，畢竟沒(méi)有機(jī)械手剎那樣來(lái)的直接，其實(shí)電子手剎比起普通手剎的可靠性來(lái)得更高，車(chē)主們大可放心使用。

電子手剎的正確操作對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型比較簡(jiǎn)單，只需要踩住剎車(chē)，擋位掛于D擋后松手剎和剎車(chē)，直接給點(diǎn)油就可以起步了。而在手動(dòng)擋車(chē)型上，則需要右腳踩住剎車(chē)，左腳踩住離合掛1擋，之后慢慢的抬離合直至車(chē)身發(fā)生抖動(dòng)即離合點(diǎn)，保持離合點(diǎn)不動(dòng)放下手剎，然后慢慢的給點(diǎn)油和離合相配合好就可以起步走了。