斯柯達明銳有幾種駕駛模式，明銳ECO模式省油嗎
斯柯達明銳沒有駕駛模式選擇功能。ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，不過因人而異。以下介紹斯柯達常見的幾種駕駛模式。
1、經(jīng)濟模式（ECO）
行車電腦控制氣缸噴油量，改變平時的換擋邏輯。簡單來說，車輛的動力輸出被壓制，即使深踩油門也不會加速太快，有點有氣無力的感覺。
2、標準模式
車輛按照普通狀態(tài)進行工作，標準模式相當于相機的“傻瓜模式”，平時駕駛使用標準模式可以在經(jīng)濟性與動力性之間取得不錯的平衡。油門響應也合理，舒適度也還不錯。
3、運動模式
變速箱在發(fā)動機到達較高轉速時才進行換擋，保證車輛擁有不錯的動力性能。推背感在加速瞬間被拉滿，車輛猶如猛禽出籠。不過，強勁的動力必然會造成燃油加劇，變速箱和發(fā)動機的磨損。動態(tài)模式還有一個好處：清除發(fā)動機的積碳。
4、雪地模式
此模式適用場景為冰雪路面。提高牽引力有利于直線行駛?？梢蕴嵘サ亓?，過彎時更穩(wěn)定。在雪地模式下，車輛會以二檔起步。為了避免輪胎打滑，因此才使用二擋起步。非緊急情況下ABS系統(tǒng)也會介入，避免輪胎抱死。
5、個性化模式
駕駛員根據(jù)自己喜好，調整各項參數(shù)。主要調節(jié)駕駛方面和轉向方面，駕駛方面可選擇經(jīng)濟/運動/平衡，轉向方面可選擇舒適/運動/平衡。相比自動模式，這個性化的設置更能貼合實際使用情況。
1、越野模式
高扭矩輸出，升檔行為不再生效。四驅模式介入，會由適時四驅變成全時四驅。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強勁的動力表現(xiàn)。油門以及轉向盤系統(tǒng)反應稍微下滑，當然使車輛更加厚實穩(wěn)重。
2、舒適模式
將懸架調校成柔軟型，方向盤響應更加靈敏，發(fā)動機轉速維持在較低的范圍。通過減速帶、突然的油門或者剎車，皆比正常模式更加舒服。動力的輸出更加柔和，不會很突兀。
汽車方便了人們的出行，但由于每款汽車車型和配置都是不同的，所以對于剛購車的新車主來說，有些功能還不是很清楚了解。就像車上所...[詳細]
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斯柯達柯珞克有ECO、運動、標準三種駕駛模式。駕駛模式切換需要到中控車機中進行設置。 ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，...[詳細]
斯柯達速派有ECO、運動、標準、個性化和雪地五種駕駛模式。駕駛模式切換需要到中控車機中進行設置。 ECO模式即經(jīng)濟模式，適合用于城市...[詳細]
斯柯達昕銳有運動、標準和兩種駕駛模式。擋桿可進行駕駛模式切換。 昕銳沒有ECO模式，ECO模式即經(jīng)濟模式，適合用于城市擁堵路段。油耗...[詳細]
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三菱歐藍德歐藍德具備四驅駕駛模式。按下中控的S-AWC按鈕時，就能進行模式的切換了。ECO模式也就是經(jīng)濟模式，但是油耗因人而異，并沒...[詳細]
三菱奕歌有經(jīng)濟、雪地、標準和低速四驅四種駕駛模式。按下中控的S-AWC按鈕時，就能進行模式的切換了。ECO不像車企宣傳的那樣省油，不...[詳細]
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汽車eco功能是車輛的經(jīng)濟模式，經(jīng)濟模式通俗點來說就是用來省油此的。進入該模式可以降低汽車動力輸出的反應速率，減少很多不必要的...[詳細]
馬自達阿特茲沒有駕駛模式的選擇，不過手自一體變速箱可以切換成手動擋駕駛。馬自達全系沒有搭載ECO模式， ECO并非宣傳的那么省油，不...[詳細]
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