凱迪拉克XT6有運動、標準、舒適、雪地和越野五種駕駛模式。直接按下?lián)跷桓浇?ldquo;MODE”按鍵可切換至不同的駕駛模式，凱迪拉克全系沒有ECO模式。

ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，不過因人而異。以下介紹幾種不同的模式。

1、越野模式

保持在低擋位狀態(tài)，扭矩輸出較高。車輛將處于全時四驅(qū)，而不是適時四驅(qū)。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表現(xiàn)尤為突出。油門以及轉(zhuǎn)向盤系統(tǒng)反應稍微下滑，當然使車輛更加厚實穩(wěn)重。

2、標準模式

各方面性能比較均衡，猶如相機的“傻瓜模式”，此模式已經(jīng)能適應大多數(shù)的路況。此模式下懸架軟硬合適，發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)舒適。

3、運動模式

此模式下，車輛的換擋邏輯更為激進。變速箱在發(fā)動機到達較高轉(zhuǎn)速時才進行換擋，保證車輛擁有不錯的動力性能。動力性增強后，車輛就擁有了更強的推背感。當然，動力模式會造成燃油消耗加快，對變速箱齒輪以及發(fā)動機曲柄連桿機構等都會造成一定的機械沖擊。另外，偶爾使用動態(tài)模式可以清楚發(fā)動機積碳。

4、舒適模式

懸架改變得更加柔軟，方向盤更容易操作，車身更加低趴。幼兒園化來講，就是在通過減速帶，或者踩剎車、油門時，擁有更好的平穩(wěn)舒適性，緩沖能力更為突出。動力緩和，不會讓人感受到頓挫感。

5、雪地模式

在冰雪濕滑路面時可以使用。直線行駛時，提供更多的牽引力。提高抓地力有利于過彎。在雪地模式下，車輛會以二擋起步。為了避免輪胎打滑，因此才使用二擋起步。ABS系統(tǒng)會更加靈敏，平時狠踩剎車才會介入，這時候在非緊急情況同樣會開啟。

※拓展：經(jīng)濟模式（ECO）

通過調(diào)整換擋邏輯，限制噴油量來實現(xiàn)省油效果。簡單來說，車輛的動力輸出被壓制，即使深踩油門也不會加速太快，而是慢慢加速，也就是平時所說的有點“肉”。