斯巴魯森林人CVT變速箱詳解

型號(hào)：TR580

搭載年款：2021款、2020款

搭載車型：斯巴魯XV

新款森林人依然使用CVT變速箱，較舊款變速箱有所升級(jí)，重量更輕，而且更加靜音。動(dòng)力輸出較為柔和，油門初段還是比較有力的，而且響應(yīng)積極，不過到了中高速后，CVT會(huì)一定程度限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，所以提速起來會(huì)有些乏力。

深林人CVT變速箱技術(shù)介紹

斯巴魯這款CVT變速箱使用高強(qiáng)度鋼鏈傳動(dòng)帶，CVT本體由斯巴魯自行開發(fā)，而鏈條由LUK提供，由兩束環(huán)形鋼帶和推片組成，每組傳動(dòng)帶有兩束環(huán)形鋼帶，每束鋼帶由12層（片）高拉力薄鋼片疊加而成，而且鋼帶采用專利材料T702高強(qiáng)度鋼而加工，推片是由400余片高強(qiáng)度壓力鋼片組成。

環(huán)形鋼帶作用是將推片壓緊在帶輪的V型槽上，是推片與帶輪間產(chǎn)生足夠的摩擦力，推片可以在鋼帶的直線段縱向滑動(dòng)，通過擠壓的推力傳遞力矩。

和奧迪曾在各種車型廣泛使用的“Multitronic”變速器不同，斯巴魯?shù)腖ineartronic使用液力變矩器而非多片式離合器組，同時(shí)Lineartronic為SUBARU自社開發(fā)和制造，只是鋼鏈因特許權(quán)的關(guān)系由Luk提供，奧迪使用的Multitronic則直接購自Luk。

鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)帶相對(duì)于傳統(tǒng)鋼片堆疊式的傳動(dòng)帶，讓變速箱可以在同等扭矩容量情況下，減少卷繞直徑，使得變速箱體積更小，而且鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)效率更高，可以充分發(fā)揮CVT本身優(yōu)勢(shì)。

與斯巴魯此前車型使用的4AT，Lineartronic實(shí)現(xiàn)更好加速性能同時(shí)，改善10%燃費(fèi)。而相比此前的5AT，染費(fèi)則改善了6%-8%。變速箱經(jīng)過不斷優(yōu)化后，在最初配備5代目力獅之時(shí)，它的扭矩容量僅有350Nm，到了第四代森林人，可以輕松應(yīng)對(duì)400Nm的力矩，這種染費(fèi)和力矩容量改善可以說是驚人的。

CVT變速箱故障問題

盡管在第三方投訴平臺(tái)暫無找到深林人變速箱通病/問題投訴，但是依據(jù)CVT變速箱特性，總結(jié)了一些常見的故障，車主使用時(shí)稍加注意：

1、漏油問題

多數(shù)原因是CVT內(nèi)部油封老化或損壞導(dǎo)致密封不嚴(yán)，引起漏油。如半軸漏油、前油封漏油、前差漏油等，更換新的油封便可解決問題。

2、鏈條、壓力缸磨損

深林人CVT變速箱中鏈條和鋼帶容易受損，常常行駛一定里程后，會(huì)出變速箱異響、打滑、抖動(dòng)、加速緩慢，甚至車輛無法行駛。

3、變速箱內(nèi)部閥體問題

現(xiàn)象為行駛頓挫，有沖擊感，入檔稍微延遲，需要對(duì)閥體進(jìn)行更換，并且注意定期及時(shí)更換變速箱油。

4、離合器損壞

這個(gè)問題是避免不了的，因?yàn)樽兯傧涔ぷ餍枰?jīng)常使用離合器，時(shí)間長了就會(huì)磨損，出現(xiàn)行駛打滑，抖動(dòng)，脫檔，加速不良等。

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