【車主指南 爆點車評】漢堡固然美味，但要你一直吃同一個口味，相信你不到一個月就會想念樓下的腸粉店。汽車也如此，現(xiàn)在大量車型同質(zhì)化嚴重，就僅僅外觀而言南北大眾的完美套娃手段已經(jīng)令我們產(chǎn)生了疲勞，一堆大眾放在一起時我還得看看尾標才能確定是什么車型。那各大車廠真的做不出新的車型了嗎？也不全是，看看雪佛蘭沃蘭多吧！

SUV、轎車、MPV，這些分類往沃蘭多身上套好像都能成立。不過出乎意料的是雪佛蘭把這臺7座車劃分為轎車，這就直接打破了我們的認知。但是仔細看看，好像又真的是那么回事。

沃蘭多的車身側(cè)面可以說是直接把一臺轎車車頂拉高就完事，這就不禁讓人想起別克GL6，果不其然原來這兩臺車有著很多共性。只不過在市場定位上，沃蘭多更趨向于年輕運動，而GL6則是成熟大叔，但他們都有一個共同特點——實用。

這種外表看起來很性能，實際很乖巧的車型很受歡迎。兼顧經(jīng)濟家用的同時還能追求點小個性哪個年輕人不喜歡呢？車頭兩邊紅色的“獠牙”挺能撩動我駕駛的欲望。

沃蘭多有一點很好，就是“做戲做全套”，你看看車頭包圍兩邊的空氣導(dǎo)流槽居然是真的。雖說對于沃蘭多而言這種裝飾對性能的提高沒多大作用，但設(shè)計師這樣做可能是想滿足一下為家庭而妥協(xié)的人心里對性能車的夢吧。

內(nèi)飾相比起飽受爭議的外觀就顯得比較常規(guī)了，設(shè)計整體參考了科魯茲。雪佛蘭的內(nèi)飾一向都做得不夠好，無論是設(shè)計還是用料上沃蘭多都差點意思，不過好在一切功能都用得相對順手。沃蘭多采用了2+3+2的座椅布局形式。

前兩排的空間表現(xiàn)沒有任何問題。相比起舒適的第二排，第三排就顯得有點局促了。第三排座椅坐墊顯得比較薄，而且座椅填充物比較生硬，長時間乘坐第三排我怕會憋出心理問題。

這臺沃蘭多全系搭載1.3T三缸發(fā)動機，看完這里我猜你要關(guān)閉網(wǎng)頁，拍拍屁股去喝下午茶了。且慢！在實際駕駛中這臺三缸發(fā)動機的表現(xiàn)沒有想象中那么差，抖動問題沒有出現(xiàn)，在日常的行駛狀態(tài)下已經(jīng)很難分辨出它和四缸的區(qū)別了。

低扭表現(xiàn)很好，開起來輕快。但這臺發(fā)動機高轉(zhuǎn)時的聲音不太好聽，不過這不一定是三缸的問題，本田的1.5T四缸也會出現(xiàn)這種情況。

沃蘭多的底盤調(diào)教還挺讓人喜歡，在同級別中沃蘭多的底盤居然有點高級感，在濾震時懸掛動作很干脆但不會覺得生硬，有點Q彈。沃蘭多的轉(zhuǎn)向提供了輕重兩種模式，在重模式下感覺不太好，日常使用的話輕模式會更好不過也有點偏重。

總結(jié)：雪佛蘭沃蘭多怎么樣？作為一臺家用7座車，沃蘭多大部分需求都做到了，總體表現(xiàn)十分平均。那為何目前沃蘭多的銷量會不太好呢？最重要的原因可能是沃蘭多全系采用的三缸發(fā)動機不受大家的待見，即使這臺發(fā)動機在日常使用中完全沒問題。而且品牌知名度上，雪佛蘭在國內(nèi)無法與日系品牌和德系品牌抗衡，所以沃蘭多新車少人選，二手保值率又較差。