最近一位朋友向我們咨詢，說他偶爾發(fā)現(xiàn)自己家的A4L發(fā)動(dòng)機(jī)上，居然有大眾的標(biāo)志，問到底是怎么回事。小編發(fā)現(xiàn)，似乎還有不少朋友并不知道奧迪是大眾旗下的汽車品牌，其實(shí)不只是奧迪，上到保時(shí)捷下到斯柯達(dá)都是大眾旗下的，所以就不用驚訝在車上會(huì)看到大眾的標(biāo)志。

大眾是一個(gè)汽車集團(tuán)，除了大眾品牌本身之外，還收購了許多其他品牌，奧迪就是其中一個(gè)。奧迪原本也是一個(gè)德國汽車品牌，由奧迪、小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)四家公司合并組成，奧迪的四環(huán)車標(biāo)就代表著這4家公司緊密的合作關(guān)系。

1958年，戴姆勒奔馳曾經(jīng)收購了奧迪，但是奔馳收購?qiáng)W迪之后又遇到了財(cái)務(wù)危機(jī)，最終奧迪又在1964年至1966年間分階段出售給了大眾，大眾前后一共花了將近3億馬克將奧迪變成自己的子品牌。

1995年，一汽集團(tuán)、德國大眾、還有奧迪三方簽訂了合作條約，讓奧迪在一汽大眾旗下生產(chǎn)，1999年，一汽大眾奧迪第一款車型奧迪A6在長春下線。

大眾之所以要將奧迪引入中國，而且生產(chǎn)的第一款車不是奧迪A4而是奧迪A6，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)公務(wù)用車需求量較大，但是紅旗造出來的車質(zhì)量太差，所以當(dāng)時(shí)一汽的廠長耿昭杰四處尋求合作。

恰巧，當(dāng)時(shí)的大眾董事長哈恩來到了一汽考察，于是就建議將奧迪100也就是奧迪A6的前身引入中國。有趣的是，在耿昭杰與哈恩會(huì)面之前，耿已經(jīng)在美國購買了一條克萊斯勒488發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)線準(zhǔn)備給紅旗用，如果一汽引入奧迪，那么這條生產(chǎn)線就會(huì)被浪費(fèi)。

于是耿昭杰就和哈恩商量，能不能讓奧迪100搭載克萊斯勒488發(fā)動(dòng)機(jī)，哈恩同意了。于是在1988年，一輛掛著一汽廠標(biāo)和奧迪車標(biāo)，搭載著克萊斯勒發(fā)動(dòng)機(jī)的奧迪100誕生了，這款車的最高時(shí)速居然可達(dá)205km/h。

由于種種契機(jī)，奧迪落戶到了一汽大眾，而首發(fā)的奧迪A6也成為了當(dāng)時(shí)紅極一時(shí)的車型，即便現(xiàn)在奧迪A6不再作為官車，仍然受到群眾的追捧。至于說紅旗，后來一汽和豐田合作，并且要來了頂配皇冠Majesta的技術(shù)，才真正被盤活。