收購了沃爾沃，最近傳出又要收購奔馳的母公司戴姆勒，吉利汽車的實力不容小覷。作為一家民營汽車企業(yè)，很多吃瓜網(wǎng)友都非常好奇吉利是不是有什么特殊的背景，以及吉利后面的大佬是誰。

吉利后面沒有什么人，只有你我都知道的李書福。根據(jù)吉利集團領(lǐng)導層名單，李書福是吉利汽車的創(chuàng)始人兼董事會主席兼執(zhí)行董事；安聰慧是執(zhí)行董事兼副總裁；魏梅是執(zhí)行董事兼人力資源管理；汪洋是獨立非執(zhí)行董事；桂生悅是執(zhí)行董事兼行政管理；楊健是執(zhí)行董事兼整體管理；洪少倫是執(zhí)行董事兼業(yè)務(wù)投資管理。

吉利的成功，是一場膽戰(zhàn)心驚的賭博。在收購沃爾沃之前，吉利還只是一個不入流的自主汽車品牌，吉利的未來，都壓在了收購沃爾沃的業(yè)務(wù)上。得到沃爾沃，意味著得到了技術(shù)，同時也得到了名氣，比起之前收購的寶騰、路特斯來說，更加有實際意義。所以李書福用盡千方百計，最終花了18億美元才從福特手中接過了沃爾沃。

得到沃爾沃的吉利飛上枝頭變鳳凰，一下成為最有實力的自主品牌之一，甚至吉利汽車的業(yè)務(wù)也不再局限于國內(nèi)，像馬來西亞等地區(qū)也都能看到吉利的身影。而沃爾沃在吉利旗下，也是不斷創(chuàng)造佳績，2018年沃爾沃的銷量達到了31.7萬輛，同比增長20%。

目前吉利擁有和持股的汽車品牌包括了吉利汽車、沃爾沃、寶騰、路特斯、倫敦電動車、遠程汽車、領(lǐng)克、Polestar、幾何汽車。2018年2月，吉利又花了90億美元收購了戴姆勒公司9.69%的股份，成為戴姆勒集團最大的股東。