五菱凱捷又被大家稱為了神車，上市兩個(gè)月銷量就破2萬，要知道現(xiàn)在國內(nèi)的緊湊型MPV市場生態(tài)不算好，別克GL6月銷不過一千多，而傳祺M6還不到五千，凱捷能取得這樣的成績，靠的就是硬實(shí)力。

五菱凱捷用戶評價(jià)好不好

根據(jù)《車主指南》的用戶口碑統(tǒng)計(jì)，五菱凱捷這款車在油耗和性價(jià)比方面得到的評價(jià)非常高，此外這款車的外形和空間表現(xiàn)得分也不錯(cuò)。

動力表現(xiàn)是五菱凱捷偏弱的一個(gè)方面，這款車搭載的是一臺1.5T發(fā)動機(jī)，最大馬力只有147匹，最大扭矩是250N·m，從參數(shù)上看就已經(jīng)明顯比較弱了，比起長安CS75 PLUS、哈弗H6等車型搭載的1.5T發(fā)動機(jī)，差的可不是一星半點(diǎn)。

至于為什么會差這么多，筆者認(rèn)為終歸到底還是與凱捷的低定位有很大關(guān)系，凱捷配備的LJO型號發(fā)動機(jī)用的是鑄鐵缸體，比起鋁合金缸體成本低不少，當(dāng)然了，相對來說更加抗造；此外供油系統(tǒng)采用的是歧管噴射而不是缸內(nèi)直噴，動力自然就沒有CS75 PLUS和哈弗H6的直噴那么高了。

用這臺發(fā)動機(jī)，相信五菱也是仔細(xì)斟酌過的，凱捷定位是家用型MPV，平時(shí)主要的使用場景是市區(qū)內(nèi)出行，動力少一點(diǎn)也沒有太大關(guān)系，油耗低結(jié)實(shí)耐用就可以了，真正的用戶并不會介意這么多。

五菱凱捷真的那么好嗎？筆者也曾試駕過五菱凱捷，這款車確實(shí)命中了消費(fèi)者的主要需求，但礙于定位與成本，有一些方面也存在不足。下面是簡單的優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)，先來看看優(yōu)點(diǎn)。

1、空間表現(xiàn)出色

體驗(yàn)車內(nèi)空間過后，凱捷這款車給人的最大感覺是：五菱長期深耕底層市場積累的經(jīng)驗(yàn)很好地應(yīng)用到了凱捷身上。整個(gè)車內(nèi)的空間非常寬敞，加上車窗玻璃大，還有大天窗，車內(nèi)的開揚(yáng)感很好，而且座椅非常靈活，就像五菱造的那些面包車一樣。

2、車內(nèi)質(zhì)感和舒適性優(yōu)秀

但和五菱面包車不同的是，車內(nèi)用料的質(zhì)感是乘用車的水平，部件的安裝嚴(yán)絲合縫。值得一提的是座椅，舒適性真的非常好，據(jù)悉五菱在座椅的骨架以及整個(gè)座椅人體工學(xué)方面下了不少功夫，使得座椅與身體的貼合度非常高。

3、性價(jià)比高

和諸多國產(chǎn)車一樣，五菱凱捷的配置也是誠意滿滿，全系標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、電子手剎、上坡輔助、10.25英寸中控屏、后排獨(dú)立空調(diào)，而價(jià)格不過是10萬左右。

上述就是凱捷這款車的主要優(yōu)點(diǎn)，下面再來看看五菱凱捷缺點(diǎn)。

1、動力偏弱

五菱凱捷雖然搭載了一臺1.5T發(fā)動機(jī)，不過這臺發(fā)動機(jī)的動力實(shí)在是很肉，再配一個(gè)CVT變速箱，注定只有佛系車主才能接受得了。不過會買凱捷的都不會是動力至上主義者，所以問題倒也不是很大。

2、第三排比較憋屈

凱捷這款車最適合3-4口之家，偶爾有多人乘坐需求時(shí)，再啟用第三排座椅，因?yàn)檫@款車的第三排空間雖然不窄，但坐姿比較憋屈，不適合坐太長時(shí)間。

3、底盤質(zhì)感一般

受限于成本，凱捷用的是扭力梁后懸掛，所以形式的時(shí)候底盤質(zhì)感一般，遇到減速帶時(shí)跳動比較明顯。而且車內(nèi)底板距離地面比較高，要跨一步才能上車。

而在消費(fèi)者不會關(guān)注的營銷方面，筆者看到五菱下了非常大的功夫，不僅設(shè)立5050萬元凱捷車主專項(xiàng)旅游基金，還有隨機(jī)免費(fèi)升艙等用戶權(quán)益，這也是促成凱捷成功不可或缺的其中一個(gè)因素。