雪佛蘭科魯澤定位為緊湊型轎車，在合資品牌中科魯澤主打性價(jià)比，在動(dòng)力、配置方面都比同級合資選手更有優(yōu)勢。只是既然科魯澤優(yōu)點(diǎn)多多，內(nèi)行人為什么科魯澤不推薦買？

內(nèi)行人為什么科魯澤不推薦買？

1、三缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行質(zhì)感差

雖然科魯澤現(xiàn)在提供了1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是科魯澤的銷售主力還是三缸車型。通用在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上一直處于行業(yè)前列，只是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)天生的缺陷會(huì)導(dǎo)致其噪音大、振動(dòng)大，這也是大家所詬病的；

2、內(nèi)飾質(zhì)感差

車界有句至理名言——“材料不夠設(shè)計(jì)來湊”?？启敐傻膬?nèi)飾雖然設(shè)計(jì)得還不錯(cuò)，能夠給用戶帶來不錯(cuò)的視覺觀感，但是車內(nèi)采用了大面積硬塑料材質(zhì)，使得車廂有著較強(qiáng)的廉價(jià)感，同時(shí)中控屏幕的尺寸也不夠大，缺乏科技?xì)庀ⅲ?/p>

3、性價(jià)比不高

老實(shí)說，科魯澤在大眾、豐田等品牌的合資車型中確實(shí)有一定的性價(jià)比，但是相比起同級別同價(jià)位的國產(chǎn)車型性價(jià)比就不高了。在10萬元級別家轎中，長安、吉利等國產(chǎn)品牌優(yōu)勢十分明顯，無論是內(nèi)飾還是配置上科魯澤都無法抗衡；

4、品牌影響力弱

國內(nèi)消費(fèi)者在買車的時(shí)候除了看中車輛的產(chǎn)品力以外，車輛的品牌也至關(guān)重要，畢竟駕駛主流的熱門品牌汽車才能顯得更有面子。而雪佛蘭近年來在國內(nèi)混得并不好，大部分人在買車的時(shí)候都不會(huì)第一時(shí)間考慮這款車。

雪佛蘭科魯澤的口碑怎么樣

網(wǎng)友“雅安”：最滿意的就是雪佛蘭這個(gè)品牌質(zhì)量了，合資老品牌是我選擇它的最大因素。況且車子的動(dòng)力很不錯(cuò)，這也是我最滿意的一點(diǎn)，起步就能看出來它源源不斷的動(dòng)力輸出，雖然排量小但是渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)。只是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)的震動(dòng)比較大，有點(diǎn)掉價(jià)。

網(wǎng)友“LEECHAN”：雪佛蘭科魯澤的動(dòng)力和配置還有燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。雖然在市區(qū)行走的時(shí)候，感覺不出來他的動(dòng)力有多強(qiáng)，但是一旦上了高速這個(gè)差別就出來了，超車提速什么的都比較輕松。后排空間稍微有點(diǎn)局促，而且中間沒有頭枕（好像很多美系車都是這樣？）。

網(wǎng)友們對于科魯澤的動(dòng)力表現(xiàn)、外觀還有油耗比較滿意，但是對于科魯澤的隔音表現(xiàn)、后懸掛減震。冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)的震動(dòng)的震動(dòng)表現(xiàn)吐槽較多。