GTR引擎中使用了一種被稱為"偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)"的技術(shù)，即Anti-Lag-System(ALS)。該系統(tǒng)利用點(diǎn)火時(shí)機(jī)的控制，在收油換檔過程中停止點(diǎn)火動(dòng)作，刻意將油氣導(dǎo)入排氣頭段。因?yàn)榕艢忸^段溫度較高，油氣一旦接觸到頭段就會(huì)迅速爆炸。這樣的偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)改裝能夠減輕渦輪遲滯，提供更快的起步加速。

這項(xiàng)技術(shù)最初是為了在比賽中提升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能而開發(fā)的。通過供油與點(diǎn)火系統(tǒng)的改裝，實(shí)施偏時(shí)點(diǎn)火，使得渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)能夠更加迅速地增壓并釋放出更多動(dòng)力。這對(duì)于賽車選手來說至關(guān)重要，因?yàn)樗麄冃枰谄鸩诫A段盡快達(dá)到最高速度，并在瞬間超越對(duì)手。

然而，噴火現(xiàn)象并不是所有車輛都能夠?qū)崿F(xiàn)的。由于改裝偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)需要對(duì)供油與點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整，因此只有經(jīng)過專門改裝的賽車才具備這一功能。在賽道上，你可能會(huì)看到使用了偏時(shí)點(diǎn)火技術(shù)的GTR噴出火焰，令人眼花繚亂，給觀眾留下深刻印象。

盡管噴火現(xiàn)象聽起來很酷，但它并非無害。噴火會(huì)導(dǎo)致排氣系統(tǒng)和渦輪組件過熱，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)損壞和故障的風(fēng)險(xiǎn)。因此，對(duì)于普通的公路駕駛來說，并不推薦安裝偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)更適用于那些追求極限性能的賽車或改裝車輛。